【MyGoNews方暮晨/綜合報導】財政部國稅局表示，銷售持有2年以內，位於中華民國境內之房屋及其土地，如部分或全部面積曾供營業使用或出租，且無適用特種貨物及勞務稅(以下簡稱奢侈稅)條例第5條第1款之排除規定，應依規申報繳納奢侈稅。 該局指出，符合上述條件之房屋及其土地，除符合特定排除規定外，應按奢侈稅條例第16條第1項規定，於訂定銷售契約之次日起30天內計算應納稅額，自行填具繳款書向公庫繳納並申報奢侈稅。 另外，依奢侈稅條例第5條第1款所稱持有期間內無供營業使用或出租者，乃指部分或全部面積無供營業使用或出租，如有部分面積曾供營業使用或出租，並無奢侈稅條例第5條第1款排除規定之適用。 該局舉例，甲君2012年6月4日出售台北市之房地，甲君應於訂定銷售契約之次日起30天內(2012年6月5日至2012年7月4日)計算應納稅額，自行填具繳款書向公庫繳納並申報奢侈稅，然甲君直至2013年9月23日始補繳稅額，並在同年10月4日補報奢侈稅銷售額，經該局依自申數核定銷售額，核定應納稅額，甲君不服，申請復查，主張依財政部2013年9月25日台財稅字第10200600370號令，自用住宅部分供營業或出租使用，得按須課稅面積比例計算課徵奢侈稅，應依其所占全部房地之面積比例課徵奢侈稅云云。 經該局以甲君雖於該屋辦竣戶籍登記，惟查持有期間，有營利事業設籍於該址，又財政部2013年9月25日台財稅字第10200600370號令，透天樓房得按供營業使用或出租樓層合計數占實際總樓層數的比例計算奢侈稅，並未解釋為同樓層部分作為營業使用，得按營業面積比例計算課徵奢侈稅；因此，由於甲君之房地為單戶單層，於持有期間內提供營業使用，故不論供使用面積大小，皆不適用第5條第1款之排除規定，原核定以甲君101年度銷售特種貨物銷售價格，按稅率10％計算應納稅額並無不合，復查決定予以駁回。 該局呼籲，納稅義務人銷售奢侈稅條例第2條第1項第1款規定之特種貨物，如因疏忽或不諳法令，致短、漏報繳，請儘速依稅捐稽徵法第48條之1規定，在未經查獲前自動辦理補申報及補繳稅款，以免受罰。出處/MyGoNews  www.mygonews.com

【MyGoNews方暮晨/綜合報導】財政部國稅局表示，依特種貨物及勞務稅條例(以下簡稱奢侈稅)第5條第1款規定，所有權人銷售持有期間在2年以內之房屋及其坐落基地，如其與配偶及未成年直系親屬名下僅有該筆(即1戶)房地，並經辦竣戶籍登記，且持有期間未供營業使用或出租者，非屬奢侈稅條例之課徵範圍。 該局進一步說明，所有權人為自住需要將毗鄰之2戶房地打通使用，於計算持有戶數時仍認屬僅為1戶房地，如符合前開規定之要件者，亦有排除課稅之適用。又所有權人銷售房地時，另持有繼承取得之其他房地，如果取得該銷售之房地在先、繼承其他房地在後，其繼承取得之房地於計算持有戶數時亦無須納入。 但如果繼承房地在前、取得該銷售之房地在後，所有權人出售其後取得之房地時，僅該繼承取得之房地有毀損不堪使用或面積狹小價值低微等情事，始得自持有之總戶數排除計入。 該局呼籲，所有權人於銷售持有期間在2年以內之房地時，如不符合上開規定，仍應於訂定銷售契約之次日起30日內向該管稽徵機關申報銷售價格並繳納稅款，如果未依規定申報納稅，除核定補徵稅額外，將另按所漏稅額處3倍以下之罰鍰。出處/MyGoNews  www.mygonews.com

【MyGoNews方暮晨/綜合報導】全國首條「高雄環狀捷運輕軌」首輛列車，2014年11月9日天起展開上線測試，市長陳菊宣布高雄輕軌邁向新里程，她說，高雄輕軌友善便捷，全線採用無架空線及低地板設計，期盼跨時代的公共運具如期誕生，承載高雄進步幸福，運轉下個百年風華，開放時間歡迎民眾入內參觀，作為參考改善意見。 陳菊表示，高雄輕軌全長22.1公里，總工程經費約165億元，全線採用世界最新的無架空線系統，對都市景觀衝擊降到最低，同時完整保留美麗開闊的天際線，並且採用100％低地板的車廂設計，無縫接軌月台，方便老人、身心障礙者進出車輛，運行於地面和城市街景近距離接觸，跨時代的交通運輸革命，將在高雄率先實現。 高雄輕軌設計友善，陳菊說，車廂車門入口處地板與月台齊平，列車內部均未設置階梯，加減速度也考量人因工程，乘車環境舒適便利，外觀則符合城市特色意象，內裝簡潔清新，考量民眾乘車習慣，安排座椅、扶手的配置及數量，車門採用滑塞式車門，列車每側設置四扇出入口，每扇門開啟淨寬1.3米，方便乘客快速進出，具有高度友善性。 陳菊在C2車站率領市府團隊及民意代表啟動輕軌靜態測試，宣布列車即日起至16日下午2點至5點開放參觀，陳菊歡迎民眾提供使用者的意見，讓輕軌捷運團隊參考改善，她也期勉團隊在輕軌營運前加速完成所有檢測，後續千項的線上動態測試，以及最後的初、履勘作業，儘早確認系統安全無虞，開放動態試乘。 第一階段環狀輕軌路段長約8.7公里，總工程金額為56.79億元，預計設置36座候車站、一座機廠，列車全長約34米長、2.65米寬，約可搭載250人，採用100％低底板及無架空線系統，創造友善搭乘環境，範圍始於前鎮調車場，串連凱旋新境、夢時代、高雄軟體科學園區、亞洲新灣區、駁二特區，終於捷運西子灣段。出處/MyGoNews  www.mygonews.com

【MyGoNews方暮晨/綜合報導】行政院長江宜樺2014年11月8日出席「捷運萬大-中和-樹林線CQ842標暨國語實小共構大樓工程開工典禮」時表示，捷運萬大線從台北市中正、萬華區一路延伸，途經新北市中和、永和，再到土城與樹林，對大台北地區弱勢民眾在交通、經濟與生活上的意義十分重大，而捷運萬大線不僅可以跟其他捷運線連結變成大台北地區交通路網的一部分，對於飽受開車塞車之苦的民眾，更是一大福音。 江院長指出，捷運提供民眾便捷、高效率與乾淨的交通工具，並帶動捷運沿線車站的經濟發展。多年來台北捷運所到之處不管是車站共構或附近商圈的開發，都能促使附近老舊社區轉變為嶄新、現代化且具高品質生活的社區。 江院長表示，開工的LG02捷運站是國語實小所在地，鄰近建國中學與包括國立歷史博物館、植物園、科學館、社會教育館、電台、圖書館等在內的南海學園，蘊藏非常豐厚的人文與教育資源，有捷運萬大線與LG02捷運站後，並配合文化部與地方文化局的規劃，整個南海學園的資源與發展潛力，可以發揮到淋漓盡致。 江院長最後強調，國家的重大公共建設，都是非常精準的反映地方民眾的需求，並且在爭取許多年後，才得到經費的支持與環評的認可，但在施工過程中還有許多困難必須克服，期勉台北市政府與施工團隊以耐心與堅定的態度進行溝通工作，讓民眾瞭解即使施工期間有諸多不便，但工程完工對當地、大台北地區、甚至是全國民眾都有重大貢獻。 台北市政府強調，萬大線通車後，不僅交通更便利，也將成為都市更新的大動脈，帶動台北市西區軸線翻轉，並可紓解華中橋、浮洲橋等聯絡橋樑交通流量，提供萬華、中和、土城、樹林地區間旅運的需求。未來與松山新店線及淡水信義線在中正紀念堂站轉乘，與新莊線在迴龍站交會，提供環狀的銜接服務，將可發揮雙北市四通八達、同步發展與共榮的目標。出處/MyGoNews  www.mygonews.com

【MyGoNews林湘慈/綜合報導】捷運萬大-中和-樹林線(以下簡稱萬大線)CQ842標暨國語實小共構大樓工程2014年11月8日在台北市國語實驗國民小學舉行開工動土典禮，由台北市市長郝龍斌主持，並邀請行政院江院長及各界貴賓共同焚香祝禱開工平安，工程順利。 萬大線第一期工程從台北市到新北市全長9.5公里(含機廠支線0.7公里)，地下化興建，共設9座車站和1座機廠，台北市區內長約3.8公里，行經中正、萬華區，有4個地下車站，分別位於羅斯福路南海路口(LG01)、南海路和平西路口(LG02)、西藏路(LG03)以及萬大路(LG04)。 CQ842標的工程範圍，自LG01站(不含)起，沿南海路至LG02站，後穿越和平西路，接西藏路至LG03站(不含)。主要的工程為LG02站及該站至LG01站與LG03站間內徑5.6公尺的潛盾隧道。LG02是地下3層島式月台車站，位在林業試驗所與國語實小間的南海路下方。 「植物園遺址」為距今2000-3000年前新石器時代晚期的遺跡，分佈範圍為以植物園為中心，北至南門國中，東到南海學園東側的國立台灣工藝發展研究中心(原科學教育館)，西、南界是三元街一帶，地下2-6公尺處。「植物園遺址」非常具有文化代表性，在台北市的文化發展脈絡上有其承先啟後地位，LG02站體幾乎就是「植物園遺址」的中心點。 LG02站採明挖覆蓋施工法，深入地下32公尺。有別於其他捷運車站站體開挖只需2年時間即完成，為維護遺跡的完整及保存文物，LG02站初期先進行「人工考古開挖」，即由考古團隊，在開挖的同時進行文化遺址的勘查，預估需耗時44個月，之後再進入實質的站體興建工程，這也是本標必須早於他標工程啟動，以期與萬大線他標工程同時完成。 為維護遺址的完整性，在台北市文化資產委員會審議同意下，LG02站在設計時儘可能的將車站站體縮小，以減少開挖範圍，並特別聘請文資專家擬訂兼顧維護文物的施工策略方案，列入招標文件，遺址的文化元素也都納入車站建築的設計主題中。 本標還有一項重要的工程，就是國語實小共構大樓，是一棟地下三層、地面六層的建築，除了作為捷運出入口外，也提供給學校的幼兒園、專科教室、圖書館、游泳池及綜合活動中心使用。這個工程預定2015年7月開始，將會盡可能的縮短工期，以減少對學校作息的影響。 萬大線通車後，不僅交通更便利，也將成為都市更新的大動脈，帶動台北市西區軸線翻轉，並可紓解華中橋、浮洲橋等聯絡橋樑交通流量，提供萬華、中和、土城、樹林地區間的旅運需求。未來與松山新店線及淡水信義線在中正紀念堂站轉乘，與新莊線在迴龍站交會，提供環狀的銜接服務，將可發揮雙北市四通八達、同步發展與共榮的目標。 本標工程是萬大線(第一期工程)第一個決標之土建工程，於2014年10月15日由大陸工程程股份有限公司以新台幣24億6,700萬元得標，工期自開工日起2,922日曆天竣工。施工單位捷運工程局南區工程處表示將本於團隊精神，監督與協助廠商如期如質完工。出處/MyGoNews  www.mygonews.com

【MyGoNews林湘慈/綜合報導】「淡海輕軌運輸系統計畫第一期統包工程」於2014年11月7日假新北市政府召開最有利標評選會議，由聯鋼營造工程股份有限公司/中國鋼鐵股份有限公司及長榮鋼鐵股份有限公司/森榮營造有限公司兩組合格之共同投標團隊參與評選。優勝廠商為聯鋼營造工程股份有限公司/中國鋼鐵股份有限公司共同投標團隊，決標金額為新台幣115億1,280萬元。本次統包工程的決標，代表捷運三環三線正在實現。  淡海輕軌運輸系統計畫第一期統包工程係新北市政府首次擔任捷運建設地方主管機關所主辦之工程計畫，工程範圍包含綠山線全線(G01~G08)及藍海線部分路段(B06~B08)，全長9.9公里，共設置14座候車站及1座機廠，本次淡海輕軌工程係採統包最有利標方式辦理發包。於目標年(2041年)每日可服務68,500人次，將能帶動淡海及淡水地區之都市建設及發展。 新北市政府捷運工程處表示，淡海輕軌第一期計畫所有標案招標作業已全部完成，工程已全面啟動，先前動工濱海路一段工程，亦可無縫接軌。後續將由捷運工程處、專案管理顧問、監造顧問、獨立驗證與認證顧問統包工程以及施工廠商所共同組成工程團隊，積極展開辦理設計及施工作業，以期達成2018年底如期如質完工之目標，提供新北市民安全、便捷、舒適的淡海輕軌運輸系統。出處/MyGoNews  www.mygonews.com

【記者曹逸雯／台北報導】台北市政府地政局7日提出104年公告現值調整報告，報告中對各區域房價仍持正面態度，全市各行政區地價均呈現上漲，其中又以都更區域、高級住宅區、新捷運站周邊的地價漲幅最為顯著，業界認為，北市土地公告現值恐將挑戰連11漲，提醒有意售屋的屋主最好加速規畫，以免售屋時土地增值稅將非常「有感」。信義房屋不動產企研室專案經理曾敬德表示，若反應過去1年北市地價上漲的動態，北市土地公告現值將有機會挑戰連11漲，其中又以都市更新地區、高級住宅坐落地區、大型土地或商場開發案，以及剛通車或即將通車的捷運周邊土地，因環境品質改善，土地利用效益或強度提升，發展趨勢看好，地價漲幅最為顯著。住商不動產企劃研究室主任徐佳馨指出，公告現值每年調整，是土地增值稅的稅基，按照北市府地政局的報告，預估今年也將維持漲勢，由於103年台北市公告土地現值平均調幅為13.23%，是近22年來調最多的一次，104年雖然將會續漲，但幅度可能會比較小，不過還是會墊高跨年交易的成本，若是已有售屋的打算，提醒可能要加速規畫，以降低土地增稅的負擔。根據北市104年公告土地現值作業公開說明會資料顯示，北市中山區、松山區、大安區、信義區及中正區，因位處市中心，公共設施完善且具備學區優勢，區內高級住宅、都市更新建案價格屢創新高，加上國際知名飯店開幕、捷運信義線102年底通車，以及捷運松山線即將在11月中旬通車等正向效益帶動，地價上漲。北市南港區、內湖區、士林區，隨著指標性高級住宅建案推出，整體開發地區發展漸趨成熟，住宅，商辦、廠辦大樓價格逐年推高，南港車站BOT開發案、影視音產業園區、雲端產業園區及台北藝術中心等重大建設挹注所衍生的效益引領，調查地價上漲。大同區、萬華區、文山區、北投區，則因不動產價格水準相對較低，對於首購族或想要進駐台北市的購屋者頗具吸引力，且區內大面積都市更新及眷村改建案、捷運松山新店線即將通車、萬華火車站BOT開發案等預期發展效應影響，以及預售屋建案價格推升區域房價行情所帶動，調查地價也都呈現上漲。出處/NOWnews  www.nownews.com

【MyGoNews蕭又安‧方暮晨/綜合報導】2014年6月27日央行發布第四波增列新北及桃園各4區第2間房貸成數降至6成之信用管制措施。鑑此，台灣房屋智庫統計此次信用管制增列區2014Q3(實施後)較2014Q2(實施前)房市價量變化，發現這8個管制區交易量皆量縮1成以上，最少降幅則是桃園市10.68％；至於房價部分，新北鶯歌區房價季跌幅17.78％最多，反觀桃園市季增9.22％最威，且除五股、鶯歌及蘆竹3區房價下修外，其他5區房價表現平穩。台灣房屋智庫經理江怡慧表示，顯見第四波信用管制「抑量有功房價平穩」。 第四次信用管制，新北增列五股、泰山、八里及鶯歌4區，其中五股跟鶯歌區2014Q3較2014Q2房市交易價量齊跌。江怡慧分析，五股區近年推案主要集中在洲子洋自辦重劃區內，由於生活機能不佳，高架橋環伺，目前僅嘉惠開車族，對於通勤族相對不便，面臨六月限貸大刀管制後，交易量下修23.4％、房價跌12.12％。 新北市鶯歌區限貸實施前後，房市交易季量縮16.18％、房價季跌17.78％。台灣房屋鶯歌特許加盟店店長陳婉瑜表示，6月政令布達後，第三季初交易量瞬間明顯減少，買氣頓時凍結，但9月已逐步回穩，第三季主要是以自住剛性需求撐盤，價格修正主要是因為民眾購屋以總價決定、預算縮減，總價300~600萬的住宅最搶手，屋齡15~25年的華廈與2、30年的公寓是區域內的主力，民眾喜愛火車站周邊與捷運三鶯線沿線找屋，其中有也不少購屋者往八德市尋屋。 江怡慧指出，桃園市最威的主要受惠升格在即、航空城捷運綠線、各重劃區計劃陸續發酵等，桃園市近年漲勢主要起於藝文特區、中路計畫、接著經國特區等；中壢市則是高鐵青埔特區、機場捷運線周邊、海華商圈等；蘆竹市則是受惠雙北房價高的推波外溢購屋效益；龜山鄉則是因緊鄰林口新市鎮緣故，林口管制帶動龜山地區跟漲。其實桃園境內的房價經過央行限貸政策，這2~3個月後已軟著陸，落點很明顯整體成屋成交價在17～18萬元。加上許多重劃區均以低密度空間與多綠地公園規劃，與過去密集的都市規劃有所不同，加上升格利多讓周邊大型建設接續開發，桃園房市絕對是脫胎換骨的新局面。 江怡慧分析，央行最主要目的是想管控重劃區的房價，近年來，因為舊都市飽和以及商圈移轉的關係，讓不少重劃區成為當紅炸子雞，同時比價效應下，帶動新興重劃區房價上漲，列管8區讓不少北客大舉轉向或南移，房價相對便宜也是很大的誘因。且中央大學台灣經濟發展研究中心10月27日發布10月消費者信心指數，其中，「購買耐久性財貨時機」連續13個月超過100，屬於「偏向樂觀」的指標，顯見民眾購置不動產是磨刀霍霍準備進場卡位。出處/MyGoNews  www.mygonews.com

【記者許家禎／綜合報導】高鐵彰化站預計2015年7月通車，屆時高鐵特定區將規劃包括商業區、住宅區、產業專區及旅館區，將創造大量的就業機會，可望讓原本外流的人口重新回到彰化，而當地房市也蠢蠢欲動。當地房仲透露，周邊透天厝價格從原本250萬左右漲到400萬，漲幅6成左右，房市注入活水，周邊商機也生機蓬勃。原本沒落的彰化縣田中鎮，近來生機盎然！因為高鐵彰化站現在站體外觀已經看得出雛形，彰化縣長卓伯源也在公開場合表示預計今年2014年底完工，並在明年2015年7月通車。美商ERA易而安不動產彰化仁愛加盟店店長陳美秀表示，根據戶口統計資料分析，今年淨遷出人口數最多的就是彰化縣，最主要是就業機會短缺，造成年輕族群外流，而高鐵即將通車將帶來房市大利多。陳美秀坦言，彰化縣現在最需要的就是便捷的交通，而高鐵不僅帶動了交通的便捷性、引入更多就業機會，年輕人也就不必到外地去求職，彰化經濟、觀光產業越來越發達，因此可以想見當地房市也會有漲幅。以高鐵周邊中古透天厝為例，屋齡20多年的3樓透天中古屋原本總價約180到250萬，現在已經上漲到300到400萬左右，漲幅約有6成。由高鐵帶頭領軍振興產業，彰化周邊鄉鎮的發展，如中科二林基地、二林精密機械園區，還有彰南科技園區，都預期能促進彰化繁榮帶動房價。於此同時，田中鎮北部的員林鎮也有重大建設，包括員林184公頃市地重劃、30米外環綠園道，員林鐵路高架化等。其中，184公頃市地重劃將創造公園、綠地與學校，未來可容納3萬人入住，員林成長大爆發，屆時將與彰化市形成彰化南北雙都心。至於彰化市也要脫胎換骨！陳美秀說，彰化市東區擴大都市計畫案，公所已陸續舉辦5次座談會，就是希望與市民討論後能夠改善生活環境，屆時許多彰化市重要機關將遷移至東區，此一大利多也讓當地房市漲幅不斷攀升，近2年平均漲幅達5成，即便漲幅大卻意外吸引許多在台中工作的人回流買房。陳美秀強調，薪水凍漲的年代、民眾越來越精，許多以前在台中工作買房的人發現，同樣價錢在台中買不如南下彰化市買房，價格竟然可以省下一半，而通勤經中彰快速道路往返，上班只需要車程15分鐘，因此有許多換屋族、年輕小家庭、退休族群都鎖定彰化市買房。像是距離市中心僅5分鐘車程的昇陽莊園別墅，總價在1100萬至1380萬元之間，居住空間寬敞，附近還有華陽市場、彰化百貨，學校則有南郭國小、彰化高中與建國科技大學，靠近縣府、彰化基督教院等，生活機能相當完備。出處/NOWnews  www.nownews.com

【MyGoNews蕭又安‧方暮晨/綜合報導】六大都會區2014年10月建物買賣移轉棟數表現漲跌互見，唯中南部回溫抵銷北台灣的買氣冷卻，總結還有月增3.6％，不過較去年同期仍是減少20.6％。可見作為928檔期觀測點的10月買氣較去年有明顯的衰退。 永慶房產集團研究發展中心經理黃舒衛指出，10月已進入傳統旺季，不過今年買氣明顯遲緩。房市已回歸剛性需求，買方市場走勢保守，未來市場要有更多房價相對平實的物件釋出，拉近買賣方的價格認知落差，才有機會成交。  此外，黃舒衛分析，觀察今年1-10月六都會區交易量來看，買氣已衰退至2000年總統大選首次政黨輪替之後，2001年以來的近12年新低，年底又適逢地方選舉競爭白熱化，房市表現要再等選舉過後，才會逐漸明朗。 高雄市10月建物買賣移轉棟數為3,040戶，月增11.4％，與去年同期比則量縮10.5％。黃舒衛分析，10月份高雄買氣復甦，不僅比上月成長一成，與去年同期衰退幅度也縮小至一成，為今年各月比去年同期差距最小。觀察交易熱區，以南高雄的傳統交易熱區的三民區與鳳山區，在7月底氣爆事件之後，10月買氣首度回溫，其次是北高雄的楠梓區與左營區，交易量能也都回升至300戶以上的水準。黃舒衛認為，交易量能夠回溫的最大因素，應是整體市場受政策與選舉影響較小，再加上這幾區房價相對實惠，不僅區域生活機能成熟，且有捷運系統提供通勤轉乘的機能，以及區內中古屋選擇較多，因此容易吸引自住換屋的客群眼光。 黃舒衛提醒，房市政策的改革，影響多屋族的持有稅與高總價房產未來的投資判斷，在房市回歸基本面的格局下，房價漲幅已趨緩，建議擁有閒置房產的民眾，可審慎評估未來房價的走勢，即早調節自身資產配置，汰弱留強，以減少資產獲利減損的風險。 黃舒衛補充，雖然11月適逢地方選舉活動，今年第四季的購屋買氣會遞延至選舉過後，短期房市有盤整、觀望的氣氛，但在房地合一稅改大方向定調之後，對於大多數自住換屋的民眾而言，不確定的利空影響因素消除，未來房市可望能逐步回溫。出處/MyGoNews  www.mygonews.com