現行高速公路嘉義交流道附近特定區計畫示意圖。(圖:翻攝自嘉市都市計畫書) 為加速推動嘉義市北港路兩側地區開發，嘉義市長黃敏惠今（15）日親自率領市府團隊，出席由內政部政務次長董建宏主持的內政部都市計畫委員會第1076次會議。「變更高速公路嘉義交流道附近特定區計畫（嘉義市新都心地區）案」，成功爭取大會支持，決議本案採個案變更的方式續審，可望加速推進北港路兩側開發，西區大發展將加速！ 嘉義市長黃敏惠強調，嘉義市是「大南方新矽谷」的最佳應援城市，地處交通樞紐，串聯嘉義高鐵特定區、嘉義科學園區等產業核心，形塑完整產業鏈。這次北港路都市計畫變更案，不僅展現縣市合作、互利共榮的精神，更是嘉義市搶得先機的戰略布局。 未來，透過輕軌藍線打造嘉義縣市15分鐘產業生活圈，為大南方新矽谷產業人才提供宜居、宜業的優質環境。市府也會積極著手進行更詳細的評估，並與市民積極溝通，讓嘉義市西區的門戶順利推動，實踐「西區大發展」的市政願景。 黃敏惠重申，面對城市升級與產業轉型的關鍵時刻，嘉市府將持續積極與中央緊密協調，加快並完善辦理都市計畫個案變更程序，讓嘉義市在「大南方新矽谷推動方案」中扮演關鍵角色，開創城市發展新篇章！ 嘉市府都市發展處長許懷群也說，嘉義市推動北港路兩側開發案歷經超過20年，如今終於迎來關鍵突破。黃敏惠市長親自北上說明市府團隊歷年來的前瞻規劃與堅持努力，成功爭取內政部都委會委員決議採「個案變更」方式續審，為嘉義市「西區大發展」開啟加速引擎。 許懷群表示，若決議採通盤檢討，將形同按下重置鍵，勢必導致北港路兩側開發案無限延宕，錯失推動西區大發展的最佳時機。本案規劃面積約209公頃，涵蓋產業專用區、商務與經貿會展、社會住宅、生活配套設施，以及完善的水綠廊帶與道路系統。全案導入智慧科技與永續城市理念，致力打造「產業與生活共榮」、「科技與人文融合」的新都心樣貌。

記者陳筱惠／台中報導 運動風潮席捲全台，業者統計，自北台中各區運動中心啟用後，周邊房價漲幅驚人，其中又以「北屯國民運動中心」周邊最為亮眼，5年漲幅高達209%、而隨著「豐原國民暨兒童運動中心」預計7月就將正式開館營運，豐原房市也開始出現明顯漲勢，近一年來房價上漲9.3%。專家認為隨著區域發展持續升級，未來房價有望進一步縮小各區差距。 豐原區擁有近16.4萬人口，為台中市第6大區，更以高達1萬2855家的商業登記數量高居全市之冠，隨著亞洲大學重金投資逾55億元推動「豐富專案」，打造近6000坪的全齡健康園區，另外，斥資6億多元打造的「豐原國民暨兒童運動中心」也將於7月正式開館營運。 「豐原國民暨兒童運動中心」地上4層、地下3層的多功能運動中心，規劃游泳池、綜合球場、體適能中心等多項運動空間，更打造了親子體適能中心和兒童多功能空間，同時地下層設有200個汽車停車位及177個機車停車位，不僅提供運動民眾便利的停車空間，也解決周邊社區的停車需求。 ▲亞洲大學重金投資逾55億元推動「豐富專案」，打造近6000坪的全齡健康園區。（圖／記者陳筱惠攝） 全向科技房產中心總監陳傑鳴指出：「運動中心的設立往往能帶動周邊房市發展，提升生活品質，更能吸引年輕族群進駐，以台中其他區域為例，北屯、朝馬、南屯等運動中心周邊房價都有顯著上漲，漲幅從58.5%到209.%不等。」 根據實價登錄資料，2017年啟用的「北區國民運動中心」區內，指標個案「理仁泰舍」，每坪單價高達75.1萬元；而2020年啟用的「北屯國民運動中心」，坐落14期重劃區，「龍寶有愛臻邸」則以每坪單價81.3萬元創下區域新高；至於2021年啟用的「潭子國民運動中心」，周邊坐落弘富重劃區、由在地建商打造的「匯有大及第」，目前社區最高成交單價也達46.2萬元，都寫下區域新高紀錄。 至於7月正式營運的「豐原國民暨兒童運動中心」，近期周邊新案「慶山明仁」，最高單價已來到每坪55.4萬元，此外，久樘開發在「豐原國民暨兒童運動中心」旁推出新案的「久樘雋陽」也受到注目。 中信房屋豐原圓東加盟店店長羅玉幸分析：「豐原的地理位置交通便利，加上近年來的城市規劃和基礎設施投資，隨著運動中心和亞大全齡健康園區的落成，豐原將形成一個集運動、醫療、教育於一體的完整生活圈，不僅能吸引年輕族群，也非常適合壯世代、甚至是有意退休的人士選擇居住。」隨著區域發展持續升級，未來房價有望進一步縮小與市區的差距。 海線地區，「清水國民暨兒童運動中心」也即將開幕，更是為海線首座運動中心，吸納海線周邊75萬人口，耗資6.4億元。也有新案主打運動宅，如「嘉麗Winner」基地位於運動中心對面，擁有「下樓即大型公設的優勢」，以規劃符合年輕人生活公設，包括凱旋迎賓大廳、直播室、K書中心、共享客房，規劃2~3房。 ▲台中海線親民房價，重大建設多，是攏絡買盤的重要誘因。（圖／記者陳筱惠攝） 兆國營建機構也佈局清水打算推出造鎮系列個案，台灣房屋集團趨勢中心資深經理陳定中說：「台中海線親民房價，是攏絡買盤的重要誘因。」以中科周邊為例，園區核心的西屯區，去年新案均價73.3萬元，但往海線走，房價便一路下降，甚至可以找到「3字頭」的預售案，激勵海線的人口及房市發展。

地產　>　 最新新聞 誰在買桃園房子？年輕人愛中路、長輩改買大樓 女性出手更積極 2025/04/15 14:55文/記者朱語蕎    桃園區首購族平均購屋總價最高的落在中路特區，為1284萬。 桃園區地政事務所發布「桃園宜居 Good價正好2.0」，針對不同購屋族區分為首購、樂齡及性平三大專區，統計桃園區2022至2024年實價登錄資料，結果顯示，首購族群偏好31~40坪建物，有約43％的首購族年紀在35歲以下；而在性別部分，女性案件數比例多數大於男性，男女皆偏愛購買藝文特區周圍。 首購族在購屋選擇區域方面，平均總價最高落在新興發展的中路重劃區，總價1284萬，最低則在中平地區，為872萬。 65歲銀髮族部分，則偏好購買購買中古大樓，計有44%，透天厝意願最低僅9％；銀髮族購買中古大樓平均總價最高落在藝文特區，為1603萬，平均坪數為51坪，最低落在站前地區，平均總價在719萬。 若以性別區分，桃園區內男性或女性皆偏好於藝文周圍地區置產，案件數達2525件，案件數最少則出現在藝文特區，案件數僅170件。除藝文特區男性案件數略高於女性，其餘各生活圈中女性案件數比例皆大於男性。 在男性及女性購買藝文周圍地區時，以透天之平均總價最高，男性平均為2,974萬元，女性則為2206萬元；最低則為公寓，男性平均為617萬元，女性為676萬元。

房市利空連環爆，根據591新建案統計，全台第1季總銷金額為4,648億元，較上季大幅縮水3成。新進場個數為327件、戶數2.4萬戶，雙雙寫歷史次低，季減幅達2成多，供給全面熄火。   房價方面，新案開價及成交單價分別為58萬、55萬，較去年同期仍走揚，但與上季相比已有所收斂，顯示現階段個案創價力道弱化，議價空間持續擴大，建商姿態明顯放軟。   從買方意願來看，首季全台平均每周來人約13組，明顯低於去年同期，也僅高於2021年第2季三級警戒期間的9組，寫下史上次低，顯然還未能從金龍風暴的重創中復甦。   591新建案總編輯李忠哲強調，短短一周期間，關稅這把刀說揮就揮、說收就收，不只股市暴落暴起，也讓原本就已虛弱的房市膽戰心驚，市場一有風吹草動就激起恐慌情緒。   他表示，台北市觀望氛圍籠罩，不僅買方收手，根據調查，本季總銷百億以上的指標案數量全數掛零，僅在北投、士林及中山有中小個案支撐，總銷、個案數及戶數也都處於低水位，進入另一波冷靜期。   新北市在「新潤世界城」等指標案支撐下，首季量體依舊有千億公開，且房價持續錨定在高檔，並未出現鬆動現象。目前板橋、三重、林口及中永和開價7字頭以下的新案幾近絕跡，部分甚至來到三位數，與台北市部分區域價差逐漸縮小，是否會導致買方回流至蛋黃區，值得留意。   桃竹地區首季乍暖還寒，由於建商持續觀望，不少個案均延後至第2季才公開，各項供給數據均持續下探，其中新竹個案、戶數、總銷及周來人在內都突破歷史新低，房價在缺乏指標案支撐下每坪更是跌破50萬元。   台中本季持續度小月，但房價在蛋黃區個案帶動下持續走高，目前新建案開價、成交價雙雙衝上5字頭，創下歷史新高，在西屯區就有豪宅案「寶璽天讚」公開，開價估計上看9字頭。   此外，達麗建設（6177）亦於市府周邊推出「達麗拾穗」，價位同樣上看8至9字頭，整體價位因而高居不下。   南二都方面，台南由於建商觀望，開季維持量縮格局，且在買氣平平的狀況下，僅有部分低總價、小坪數產品有機會順銷，其餘產品牛步去化。   高雄同樣沒能迎來春暖花開，在銷況一片低迷下，建商除了暫時停止調價，開價也逐漸符合區域行情不再創高，加上議價空間擴大，對價格不若過往堅持，然而有鑑於大環境多變，消費者肯不肯買單，則要持續觀察。 2025年第1季六都、新竹縣市新進場建案狀況。資料來源／591新建案 近年全台各季總銷金額變化。資料來源／591新建案

台灣高鐵（2633）全年運量突破7,800萬人次，全台一日生活圈掀起運輸通勤革命，也締造高鐵特區房市榮景，而相較於七都高鐵宅不斷追高，有越來越多大咖建商看中苗栗高鐵特區低位補漲商機，早早卡位搶下大面積土地。   去年6月苗栗縣政府持有的苗栗高鐵特區住宅用地全數「完銷」，最後3筆合計約3,177坪住宅用地順利標脫，目前高鐵特區內僅剩最後2筆產專地待售。   為回應市場對住宅用地需求，縣府正積極研議變更都市計畫，放寬得設立住宅，以符合外界期待，加快高鐵特區開發進度。   根據縣府地政處官網資料，苗栗高鐵特定區區段徵收配餘地陸續在109至113年間標出，分別被開發商、投資公司或私人名義買下。   其中包括麗寶集團以37億元買下11筆合計逾萬坪土地，以及寶佳機構、大華建設（2530）等，都不約而同看好高鐵特區發展，及早卡位起跑點，土地單價在4年間從每坪20萬元飆漲至每坪39.89萬元，漲幅高達96%。   此外，苗栗縣政府正全力打造「觀光科技新都心」，加速四大產業園區包含後龍、頭份、竹南科東、擴大竹南科技園區等開發進程，讓苗栗房市一飛沖天。   清華安富房價指數統計，苗栗房價漲幅連續23個月霸榜全台第一，竹南、頭份新案以5字頭單價領漲，帶動整體水位上升，如苗栗高鐵特區透天「新站帝寶NO.2」成交總價站上3,000萬元大關；「高鐵富域5」也來到2,888萬元水位。   不只透天漲勢猛烈，由於新竹、苗栗搭乘高鐵僅11分鐘車程，不少首購、科技買盤湧向低基期的苗栗高鐵特區，根據內政部實價登錄，113年後龍華廈成交均價約27萬/坪上下，114年僅2個月時間已爆衝至35萬元。   目前，區域內多為小基地社區，包括「赫采厚琚」、「幸福雄郡」等總戶數皆在30戶以內，而「赫采厚琚」最高成交單價已逼近4字頭、來到39.4萬元；「幸福雄郡」整體均價也超過每坪31萬元。   面臨苗栗華麗轉骨期，高鐵特區將迎來第一個千坪基地規模大案，寶佳機構旗下的弘峻建設率先推出基地1,319坪、雙面臨路角地新案，總戶數130戶，採先建後售。而麗寶集團旗下名軒開發正籌備推出後龍市區維真段新案，基地2,530坪，總戶數453戶。   住展雜誌發言人陳炳辰分析指出，金龍風暴後，苗栗這類區域房市更彰顯堅強買盤支持，其中苗栗高鐵特區以低基期房價、高鐵通勤11分鐘可達新竹站，免受市區道路上下班塞車之苦，具備新竹購屋族外溢南移條件。   不過，短期高獲利空間不再，建議購屋族若有增值想法，得將眼光放遠至3至5年觀察，如交通、建設、人口紅利及大型商業開發進駐等，都是值得參考的重要指標。 苗栗高鐵特區房價行情一覽。資料來源：樂居網 新竹、苗栗搭高鐵僅11分鐘車程，促使首購、科技買盤湧向低基期的苗栗高鐵特區。業者提供 越來越多大咖建商看中苗栗高鐵特區低位補漲商機，早早卡位搶下大面積土地。業者提供

央行於去年第3季祭出史上最嚴信用管制，房市買氣瞬間急凍，中信房屋統計內政部不動產資訊平台最新資料顯示，去年第4季全台平均房價降至每坪33.8萬元，較前一季每坪36.2萬元下滑6.6%，顯然市場已進入修正階段。   中信房屋研展室副理莊思敏指出，目前房市面臨多重利空壓力，包括金龍風暴、川普關稅戰、兩岸地緣政治風險等等，若短期內沒有實質性利多題材挹注，今年房市恐難脫低迷格局，甚至不排除價格繼續下修的可能性。   觀察六都房價表現，第4季全數走跌，其中以高雄跌幅最顯著，較上一季下跌10.4%，其次為台南下跌7.1%。   莊思敏表示，南二都可謂近年科技題材炒作下的「重災區」，區域房價提前反映未來發展利多，但相關建設其實尚未完全到位，加上當地民眾所得增幅遠遠追不上房價漲勢，隨著投資客大舉退場，市場回歸自住買盤主導，部分屋主為避免後市進一步走跌，紛紛選擇主動調降售價、加速出脫，使得第4季房價出現明顯下修。   雙北地區的房價則展現了一定的抗跌韌性，跌幅僅2.3%、3%。莊思敏分析，雙北地區房價身處全台天花板，投資買盤比例相對偏低，加上區域內擁有豐富多元的就業機會與穩定的居住需求，撐住市場基本面，因此即使景氣回落，雙北地區仍能展現出較強的抗壓力道。   莊思敏指出，多頭時期，屋主態度強勢，議價空間有限；如今在各種利空壓力下，不少屋主的心態也開始放軟，在議價方面更有彈性，對於有自住需求的購屋民眾來說，現在反而是難得的議價良機。   她建議有購屋計劃的民眾審慎評估自身財務狀況，避免過度槓桿操作，盡量多準備一些自備款，若為首購族群，更可善用「新青安」等政策紅利，降低房貸壓力。 全國及六都平均房價季度變化 。資料來源／中信房屋

中央銀行日前強化對金融機構的檢查，特別針對「週轉金」貸款的用途進行嚴格審核，防堵資金流向房市，遏止投機炒作、穩定金融體系。（資料照，記者黃旭磊攝） 近期，國際貿易局勢因川普宣布對包括台灣在內的貿易夥伴實施「對等關稅」，為台灣經濟前景增添不確定性，金融市場也可能因此波動。信義代書葉惠玲觀察，部分民眾在規劃資產配置時，可能傾向選擇較穩健的房地產，尤其是核心區域物件，以達避險與資產保值目的。然而她提醒，進行房地產交易與貸款時，應遵守金融法規，避免因違規操作增加風險。 中央銀行日前強化對金融機構的檢查，特別針對「週轉金」貸款的用途進行嚴格審核，防堵資金流向房市，遏止投機炒作、穩定金融體系。葉惠玲指出，部分民眾對規範認識不足，可能誤觸法規，增加購屋與資金調度風險。她提醒，申貸時應誠實揭露資金用途，切勿僥倖操作或虛報用途，否則不但面臨銀行追責，還可能損及信用。 葉惠玲舉出三大違規案例說明： 一、超貸成數規避管制：甲先生購買第二間房屋，因央行規定只能貸款五成，為補足自備款，另申請一筆營運週轉金貸款並挪作房款。此舉實際已使房貸成數超過上限，違反信用管制規定。 二、虛報用途掩蓋貸款負擔：乙小姐原有800萬元房貸，為爭取第二戶貸款成數，先以週轉金貸款清償原貸，聯徵紀錄更新後，再以「無房貸負擔」身分申請新貸，爭取首購較高的貸款成數，此為明顯的用途不合規。 三、變相延後還款壓力：丙先生購屋後應立即攤還本息，卻以營運資金名義另借週轉金，實際用於支付房貸，形同變相取得寬限期。葉惠玲表示，雖短期能減輕壓力，但已違反貸款合約規定。 此外葉惠玲補充，有民眾以「裝修」為名申請週轉金，但若實際使用金額低於申請金額，將餘額挪作償還房貸，同樣構成違規。未使用完的週轉金應如實返還；首購族若有裝潢需求，建議將費用納入房貸一併申請，以免因資金缺口造成違規。 央行加強金融檢查，目的在於維護市場秩序與保障消費者權益。葉惠玲強調，央行加強金檢，一旦發現用途不符，不僅可能被要求提前清償，還會影響個人信用與未來借貸資格，呼籲購屋者務必誠實申貸、合法用款，在全球經濟充滿變數之際，謹慎理財與守法行為，才是確保財務安全的最佳策略。

川普關稅戰衝擊製造業，設廠潮退燒。世邦魏理仕研究部統計，2025年首季工業地產（含工業土地、廠房、廠辦及倉儲物流）總成交量僅179億元，較去年下滑31%，寫下近五年同期新低。   世邦魏理仕總經理林敬超表示，第1季交易數據顯示，早在4月初美國關稅新政公布之前，製造業廠商態度已轉為觀望。在美國新關稅計畫及各國因應對策不斷演變之下，預期未來數月內自用型買方於購置國內工業地產的力道將減弱，評估態度將更趨嚴謹。   不過他表示，位於六都成熟產業園區及緊鄰區域的優質廠房與廠辦，仍可望持續獲得青睞，此類資產對於有意升級生產及工作場所的業者仍具有一定的吸引力。   根據統計，2025年第1季全台大型不動產交易共計685億元，較去年同期減少15%。觀察商用不動產市場，本季成交金額溫和年增5%至196億元，其中近九成源於企業自用需求，可見商用不動產市場持續獲得剛性買盤支持。   在土地買賣市場上，連月來房市降溫已使建商購地心態漸趨謹慎，加以去年比較基期偏高，第1季全台土地成交金額年減21%至489億元。就單季成交金額而言，本季土地成交量處於水準之上，顯示當前建商信心未潰散。   世邦魏理仕研究部主管李嘉玶指出，美國總統川普於4月2日宣布對多國課徵的高額對等關稅，引發全球金融市場劇烈震盪，並為全球經濟前景蒙上陰霾。   他表示，目前台灣預計將被課徵高達32%的對等關稅，在政府與美國進行談判達成協議前，總體經濟環境存在的高度不確定性，將使許多企業保守看待今年的資本支出計畫，短期內不動產投資人也將抱持觀望態度。

台北市發布最新不動產市場季報，在「金龍海嘯」威力最強的去年第4季，北市成屋及預售屋交易量都較前一季大減近3成，不過價格仍具支撐力。   成屋部分，第4季價格指數130.71，季增0.57%，預售屋方面，全市平均單價126.9萬元，一坪上漲7萬，季增6%。   全向科技房產中心總監陳傑鳴表示，雖然去年第4季房價看跌不跌，看似仍有韌性，但今年美國總統川普宣布對等關稅政策，造成全球股市血流成河，台股清明連假後開盤至今，台股暴跌不止，投資人哀鴻遍野。   他表示，股市和房市連動高，股市如果無法止穩，房市信心也會崩潰，房價回檔1~2成也不無可能，建議民眾除非屋主大讓價，不要輕易撿拾落下來的刀子，否則接盤套牢可能性很高。   台北市估價師公會分析，受央行政策影響，第4季成屋及預售屋交易量皆下滑，但對住宅價格影響有限。由於資金緊縮政策未見放寬跡象，且對非自住買方貸款條件仍較嚴格，預期短期內交易回溫有限，房價走勢則仍待觀察。   根據北市統計，台北市第4季住宅買賣交易件數較前一季減少27.6%，12個行政區交易件數全數下滑。   至於價格部分，本季全市住宅價格指數為130.71，季增率0.57%，其中，公寓價格指數較前一季下降 1.15%，大樓與小宅則小幅上升 1.28%、0.07%。   數據顯示，公寓因屋齡、裝修成本高昂，導致價格發展潛力受限，另一方面，市場需求轉向華廈、大樓及小宅趨勢。   預售市場方面，12個行政區交易量有5區增加、7區下滑。其中，南港區與萬華區因新案推出銷售，交易量大幅成長，惟其他行政區交易件數普遍減少，以致全市交易件數與總額皆較前一季減少近3成。   全市預售屋平均單價為每坪126.98萬元，季增率為6.07%；12個行政區僅萬華區因新推案區位影響，單價較前一季下滑10.77%，降至每坪89.68萬元，其餘11個行政區皆超過每坪百萬元水準，以大安區預售屋單價達到每坪180.88萬元最高。 北市去年第四季預售屋成交價。資料來源／台北市地政局 房市示意圖。圖／記者游智文攝影

台中捷運橘線延伸至海線地區構想，初步規劃自中清路六段往西方向延伸，期望串聯重要觀光景點及運輸場站。(圖/台中市政府提供) 台中市捷運建設推動馬不停蹄，繼日前台中捷運崇德豐原線(紅線)上網公告啟動採購程序後，台中市政府捷運工程局正式公告「臺中都會區大眾捷運系統機場捷運(橘線)延伸海線地區可行性研究」採購案。 台中市捷運工程局長蘇瑞文表示，市府積極推動台中國際機場聯外大眾捷運系統建設，機場捷運(橘線)已在2024年7月獲得交通部審查原則通過，後續待行政院核定之後，即可進入更細部的綜合規劃階段，在捷運橘線的可行性研究報告已預留尾軌，保留捷運延伸海線地區的彈性空間。 蘇瑞文指出，市府考量近年海線沙鹿、清水等地區人口與經濟發展迅速，持續聆聽地方民意與建議，延續機場捷運(橘線)可行性研究規劃內容，已於去年12月20日提送計畫書向交通部申請經費補助，總經費2,000萬元。交通部在今年1月24日同意核定補助1,170萬元，由市府自籌830萬元，辦理捷運橘線延伸海線地區的可行性研究計畫。 台中捷運橘線延伸至海線地區構想，初步規劃自中清路六段往西方向延伸，期望串聯重要觀光景點及運輸場站，主線規劃長度約29公里、設置26座車站，以台中國際機場為起點。蘇瑞文強調，市府致力推動軌道路網，逐步提供完善的大眾運輸系統服務，捷運綠線已營運、綠線延伸至大坑及彰化正辦理綜合規劃作業、捷運藍線更預計在今年6月底動工，此外，包含藍線延伸太平、屯區捷運環狀線的可行性研究均已提報交通部審查