【MyGoNews方暮晨/綜合報導】政府近年來積極推動各項鼓勵婚育的措施已逐漸展現成效，2014年我國辦理出生登記數達21萬383人，較2013年的19萬9,113人，增加1萬1,270人，僅次於2012年(龍年)的22萬9,481人，為近10年來的次高紀錄。此外，2014年的結婚對數也來到14萬9,287對，較2013年增加1,651對，為近10年來的第3高。另2014年育齡婦女總生育率為1.16，較2013年增加0.09，為近10年來的第2高。 內政部表示，2014年結婚及出生數雙雙增加，可能是因為各部會近年推動建構公私協立托嬰中心、2歲以下兒童的育兒津貼、保母托育費用補助、健全育嬰留職停薪及家庭照顧假等鼓勵婚育措施，加上內政部於去年舉辦了10場「用愛傾聽 幸福常在」全國巡迴座談會約1,600多人參與，透過不斷的溝通，讓國人重視婚姻與家庭價值；另自2013年起役男因養育2名以上未滿12歲的子女，或未滿12歲的子女1名且配偶懷孕6個月以上，都可申請提前退役，讓已婚或育兒的役男能安心服役等，努力營造「樂婚、願生、能養」的環境，已逐漸展現成效，「孩子~是我們最好的傳家寶」期待喚起國人的共識，共享天倫之樂。 內政部指出，依據國家發展委員會「中華民國人口推計(2014至2061年)」報告顯示，最快於2019年我國人口將呈現負成長；65歲以上老年人口占總人口比率將由2014年的12％，增加為2061年的41％。少子女化及人口老化現象，不僅會使國人扶養負擔日益加重，更會嚴重影響國家競爭力，政府各機關已依據行政院核定修正的「人口政策白皮書」執行各相關措施，並已提升人口政策層級至國家發展委員會，以統合各部會資源，積極面對台灣即將邁入的高齡化社會。 為提供高齡者友善住宅環境並鼓勵三代同堂，內政部針對子女與父母(老人)同住或雖不住在一起但就近居住，也提供購屋貸款利息及租屋租金補貼，並對於家庭人數較多者給予評點加分，例如三代同堂的家戶申請「整合住宅補貼資源實施方案」，評點權重可加5分，優先獲得政府的補貼資源；內政部也持續推動建築物、騎樓、人行道及公園等空間無障礙，並辦理「友善建築評選」，營造友善長者的居住環境，落實「扶幼護老」的施政目標。 內政部強調，因戰後嬰兒潮世代陸續成為65歲以上人口，且隨著國人平均壽命的延長，2014至2025年將為我國高齡人口成長最快速期間，預計2025年成為超高齡(super-aged)社會，需要全民關注人口結構老化問題，並與政府共同努力，以嶄新的思考、完善的準備，共同因應人口結構老化的問題與衝擊。出處/MyGoNews   www.mygonews.com

【MyGoNews林湘慈/綜合報導】以往老舊都市計畫圖變形、誤繪及樁位測定錯誤等問題所導致都市計畫土地使用分區不明確的問題，常讓民眾在申辦各項業務時，因為無法確定自己的土地該適用何種管制規定而造成不便，甚至在房屋或土地交易時，買賣雙方無法確認土地是屬於住宅區、工業區或是其他公共設施用地等而徒生困擾。 為避免民眾在房屋或土地交易時，因都市計畫不明確造成買賣雙方爭議，新北市政府城鄉發展局於2014年底完成五股都市計畫成果清理改算及展繪套合作業(以下簡稱重製作業)，藉此整合該計畫區自1971年迄今近40個都市計畫變更案，釐清現行都市計畫情形。 城鄉發展局表示，2014年底甫完成的五股都市計畫重製作業，是以不違背都市計畫原意及衍生最少爭議的方式，突破以往都市計畫情形難以界定的窘境，例如部分坐落於都市計畫範圍邊界的土地，過去無法確定是屬於五股都市計畫、林口特定區計畫或其他都市計畫區，諸如此類的疑義即係透過重製過程挑出並予以解決，讓往後民眾對自己土地可以進行更明確及有效的利用。 城鄉發展局長邱敬斌表示，重製作業完成僅是都市計畫整 體規畫的第一步，城鄉發展局也積極辦理接續的樁位測定作業及通盤檢討程序，未來除了樁位測定完成後將於新北市政府及新北市五股區公所張貼公告外，通盤檢討過程中也會納入各方陳情意見，讓各位市民朋友們共同參與並規劃更完善的五股都市計畫。出處/MyGoNews   www.mygonews.com

【MyGoNews蕭又安‧方暮晨/綜合報導】信義房屋統計實價登錄資料可發現，不少新成屋都步入交屋期，包括北市豪宅「松疆」案、「國泰天母」等案，另外像是新北市也陸續有新莊、淡水、五股與汐止的廠辦案交屋，這些都適用新的標準造價，尤其是台北總價8千萬元以上的豪宅，因為房屋現值調高的影響，將面臨「契稅、房屋稅、財產交易所得」稅負大幅飆漲的影響。 信義房屋不動產企研室專案經理曾敬德表示，目前北市和新北市都在2014年7月1日調高新案的標準造價，而在台北市更有豪宅稅的路段率加乘規定，倘若手上又有多戶的豪宅，有可能適用2.4％或3.6％的囤房稅，三者相乘增加的稅負金額相當可觀，其影響不僅僅是房屋稅增加而已，包括交屋時的契稅與日後售屋時的財產交易所得，都有可能呈現倍數增加。 松江路此次揭露的豪宅案，成交總價在8千萬到1.57億元，共有8戶的成交單價在每坪百萬元，可能被認定為高級住宅，台北市對於高級住宅的定義，包括按「戶」認定房地總價在8千萬元以上，且建物所有權登記總面積達80坪以上或每坪單價100萬元，並酌參獨棟建築、外觀豪華、地段絕佳、景觀甚好、每層戶少、戶戶車位、保全嚴密、管理週全等8大特徵。 雖然大家目光集中在豪宅相關稅賦的大幅調漲，但實際上新北市也在2014年的7月1日同步調漲新的標準單價，從實價揭露資料則可發現，包括近年推案較多的新莊、五股與淡水地區，都有新成屋案開始交屋，還有汐止的廠辦案平均成交每坪約32萬元，研判也有可能受到標準單價調高影響。 曾敬德提醒，過去很多豪宅客透過投資公司名義持有房屋，但按規定法人持有之住家用房屋，應按非自住之住家用稅率課徵，即持有台北市住家用房屋在2戶以下者，每戶均按2.4％稅率課徵；持有台北市住家用房屋在3戶以上者，每戶則按3.6％稅率課徵，其要負擔的房屋稅和自己持有的相比較，可能會因此多出1~2倍。出處/MyGoNews   www.mygonews.com

【MyGoNews蕭又安‧方暮晨/綜合報導】內政部2015年1月16日揭露2014年11月底為止所登錄的不動產交易實價，其中首次揭露的知名建案是位於中山區正松江路門牌的「華固松疆」共12筆。「華固松疆」於2014年8月完工，目前可供查詢的12戶當中，除了3戶地主戶，其餘房價從6樓的每坪104萬到15樓的每坪131萬不等，總價帶1.13億至1.57億。台灣房屋智庫研究員洪佩君表示，由於頂樓21樓尚未揭露，預期未來價格還會陸續創造新高。 以實價資訊來看，中山區目前最高單價是大直地區的「帝景水花園三期」，單價拆算後212萬；最高總價則為興富發建設的「松江一號院」15樓，總價2.5億，相較之下「華固松疆」並不顯眼，但他完工於2014年8月，一腳踩進了「不動產重稅時代」，未來無論持有或買賣，稅負都將和7月1號以前交屋的案件不可同日而語。 洪佩君分析，北市房屋稅修正條文明載，7/1開始完工交屋的房屋構造標準單價全面調高，住宅部分甚至調高2~4倍之多，影響層面除每年須申報的房屋稅外還包括交屋時的契稅，未來都會呈現倍數暴增，包括士林區的「國泰天母」與中山區的「華固松疆」都在此列。以本次揭露的15樓為例，該案路段坐落松江路最貴路段率270％，且構造標準單價由每平方米7800元調整為18650元，激增2.4倍，130坪的自用住宅房屋稅因而從39.8萬暴漲為95.1萬；交屋時的契稅，也從199萬增加為475萬之高，相當令人咋舌。 洪佩君表示，「華固松疆」規劃一層2戶，一共40戶，基地面積雖然僅318坪，但地理位置相當優越，捷運松江南京站、行天宮站、以及松山機場等皆步行10分鐘內可達，生活機能不在話下。此次揭露15樓以下的一般交易9戶，平均單價約120萬，是預售時開價中位數145萬的八折左右。 計算公式：房屋稅額＝房屋現值×稅率房屋現值＝核定單價×（1－折舊年數×折舊率）×房屋街路等級調整率×房屋面積認定豪宅＝房屋現值×（1＋房屋街路等級調整率）契稅計算公式=房屋現值×契稅種類適用之稅率(買賣6％)出處/MyGoNews   www.mygonews.com

【MyGoNews林湘慈/綜合報導】台北市副市長林欽榮2015年1月15日率同都市發展局局長林洲民、工務局局長彭振聲，以及交通局局長鍾慧諭等人，在北門郵局前召開「北門再現 啟動西區門戶計畫」記者會。林欽榮表示，拆除忠孝西路公車專用道，只是「西區門戶計畫」初期階段中的一個「微手術」。未來，以台北車站及C1、D1聯開大樓街廓為核心，西起環河北路，東至中山北路，北至市民大道，南至忠孝西路的一整個區域，都將納入「西區門戶計畫」整體規劃。伴隨著機場捷運台北關A1車站即將於2015年底通車，未來，台北車站及周邊地區，將成為台北市煥然一新的城市容顏，以及台灣最耀眼奪目的國家門戶。林欽榮強調，「西區門戶計畫」的規劃可分為下列四個層面--第一，整體土地利用及大調整，提出以8年開發期程為時間架構的各項計畫與再開發內容(land use readjustment)。第二，依台北車站、C1、D1、E1、E2等關鍵基地之個別定位，提出各點之再開發計畫(redevelopment program)。第三，納入文化、產業質能之4D(3D空間+歷史意象呈現)面向，思考整體空間規劃及人行環境塑造。第四，整體交通動線規劃及整頓，檢討項目包括人行環境、車行動線與公車路線等面向。 林欽榮指出，過去30年來，台北車站周邊都一直被大型公共工程所擾動，原本該做為城市面貌與國家門戶的地區，反而成為市民難以親近的大工地。台北西區門戶必須盡早安定下來，因為就在2015年底，台北關A1車站即將通車，屆時每天進出台北車站周邊地區的人潮，預估將由目前的50萬人次提升至70萬人次，有鑑於旅客進入台北市的第一印象極為重要，且為滿足如此大量人潮出入及消費的交通動線、產業活動與公共設施如今都還亟待加強，西區門戶計畫必須立即啟動。 林欽榮表示，除了硬體設施以外，台北市政府也考慮到台北城的歷史魅力必須重現！台北車站周邊存在著台北城從清朝、日本時期直至民國的豐富歷史資產。其中，北門作為本區重要的歷史亮點，西區門戶計畫就將從北門廣場的重現做為起點。配合捷運松山線及機場捷運通車，工務局將於2016年農曆春節開始拆除忠孝橋引道橋，一年內就可完工。同時依北門廣場設計，併行調整忠孝西路路型，屆時，一方面會適度調整忠孝西路上的公車路線，另一方面，也會考慮增設公車彎，讓公車以「以車就人」的方式進站停靠。 林欽榮指出，綜合來說，「西區門戶計畫」有四個重要工作項目：一、配合忠孝橋引道拆除，調整道路路型及公共運輸動線、重現北門廣場；二、配合機場捷運通車，台北關A1車站啟用，改造台北車站外部廣場，形塑出入境恢宏國家門戶意象；三、西區門戶區域整體土地利用及調整；四、納入文化、產業質能面向思考整體空間規劃。林洲民認為都市的發展是建立在過去的歷史和市民與政府當下的創意，才可能創造屬於全體市民共有願景，此計畫的推動除有助於加速台北市東西軸線發展的平衡，透過計畫區範圍內公共土地、建築、豐富的歷史文化資源整合再利用，藉由修改路型所圍塑的北門廣場，可利用景觀空間設計手法以鋪面、水景、植栽、景觀設施物等，呈現歷史空間意象，展現台北市豐富都市紋理與歷史內涵，讓此國家門戶不再只是進出台北市的地點，而是展示台北發展歷史最佳見證。 工務局進一步說明，忠孝橋高架引橋最初設置之目的，在解決台鐵未地下化前穿越忠孝西路路口所造成之交通瓶頸，而隨著鐵路地下化後，該高架引橋僅提供新北市端穿越性車流行駛，其主要設置功能已不存在。另配合捷運松山線及機場線分別於2014年及2015年陸續完工啟用，市民使用大眾運輸工具行為逐漸增加，經交通局評估拆除忠孝橋引橋時機點為捷運松山線工程完工通車1年後，拆除範圍自環河北路至重慶北路，全長約750公尺，寬約15公尺，預計利用2016年農曆春節連續假期開始拆橋作業。拆橋完成後可恢復平面道路，調整車流動線，提升北門文化古蹟能見度，並能開始打造以台北車站及周邊環境為核心的台北西區門面。交通局表示，因應台北車站廣場改造及捷運機場線通車，公車站位與路線班次配合檢討調整，優化候車空間便利轉乘，以提供民眾更好的公共運輸環境。忠孝西路從忠孝橋到台北車站，因北門風華重現，道路路型大幅改變，將改善行車環境並提供更友善的行人空間，讓市民朋友能從台北車站悠閒漫步至北門廣場，享受文化古蹟洗禮。 林欽榮總結表示，「西區門戶計畫」由新的台北市府團隊主導，都市發展局作為主責幕僚，整合工務局、捷運局、交通局、文化局、產發局、地政局等局處，除了已快速展開市府內部的整合，對外，也會積極中央的相關單位接洽與合作，讓中央、地方齊心推動各項計畫，期待為每一位市民與國人帶來耳目一新的西區國家門戶。出處/MyGoNews   www.mygonews.com

【MyGoNews林湘慈/綜合報導】歷經15年的努力，行政院總算於2015年1月15日核定國防部第205兵工廠遷廠計畫，高雄市長陳菊表示，遷廠困難重重，但為地方發展，儘管財政拮据，需自行負擔財源的前提下，市府仍願勇於承擔，促成高雄轉型。 陳菊指出，205兵工廠搬遷延宕已久，在中央口頭宣示國防部第205廠整廠搬遷的15年後，行政院終於核定高市府所提報的遷廠計畫，市府同意國防部「先建後拆、委託代建」的合作原則，並負擔新建營區經費，預估4年內開始進行搬遷工程，現址將轉型朝國際金融商貿，成為亞洲新灣區第二階段旗艦計畫，吸引企業總部進駐。 57公頃的205廠位於亞洲新灣區海空雙港中心，鄰近夢時代，高雄展覽館、市立總圖及水岸輕軌等五大建設已陸續啟用，已不適合具危險性的武器生產使用，市府採區段徵收、國防部全額領現的策略，市府取得主導原址的規劃及開發權，開發後的收入將挹注新廠房興建等遷廠費用及市政建設。 都發局指出，搬遷後現址將轉型朝國際金融商貿，成為亞洲新灣區第二階段旗艦計畫，吸引國內外資金投入，鼓勵新興產業及國際企業總部進駐，以提供更多就業機會。出處/MyGoNews  www.mygonews.com

【MyGoNews林湘慈/綜合報導】針對何志偉議員與兩名社子島里長2015年1月15日赴台北市政府與市長柯文哲討論社子島開發案相關議題，台北市政府發言人林鶴明在兩方會面結束後，向媒體說明市府立場時表示，市長柯文哲具體向議員及兩位里長承諾「社子島開發要解禁」，但原本的高填土方式耗時、費錢並不可行，市府會有新的腹案，針對社子島將以一個新的開發方式、專案的計畫來做開發。 林鶴明表示，其實事情很單純，有關社子島的開發問題市長柯文哲都很清楚，在競選市長過程中柯文哲市長也曾到訪社子島好幾次，了解當地的居民的想法。關於會面，柯文哲市長一坐下來就開始畫圖，向議員及里長說明他對社子島的看法。 柯文哲市長也明快的做出三點結論並得到議員與里長的認同：一、現行開發計畫要用高填土的方式耗時又花錢，不可行。二、盡速以專案的方式提出新的開發案。三、社子島禁建儘速解除。 林鶴明表示，市長2015年1月14日受訪是解釋過去市府在社子島預計開發案花300億元的經費，卻得不到效益，這樣的花費倒不如直接回饋給居民，可能比較有感，因此社子島的開發計畫要改變。出處/MyGoNews  www.mygonews.com

【MyGoNews方暮晨/綜合報導】內政部2015年1月15日發布第43期都市地價指數，各直轄市、縣(市)都市地價均呈現上漲情形，全國總指數較上期上漲4.25％，其中漲幅最大為金門縣上漲9.58％。直轄市部分，則以新北市上漲6.70％居冠，其次為高雄市上漲6.39％。 內政部表示，第43期都市地價指數是以2013年3月31日為基期，本期(2014年4月1日至2014年9月30日)全國都市地價總指數為115.04，與上(42)期總指數110.35比較，本期上漲幅度為4.25％，與上期漲幅(4.34％)相當，與去年同期漲幅(5.76％)相較則呈現趨緩態勢。各直轄市、縣(市)均呈現上漲情形，其中新北市、台北市、桃園市、台南市及高雄市5個直轄市與宜蘭縣、台東縣、花蓮縣、澎湖縣、金門縣及連江縣6個縣(市)的漲幅超過3％，其餘各直轄市、縣(市)則維持小幅上漲情形。 在上漲幅度較大的縣市中，外島金門縣上漲9.58％，漲幅最大。金門縣政府表示，隨著人口持續遞增及各項投資建設開發案的推出，房地產需求增加，帶動地價上漲，尤其以金城鎮漲幅11.65％最為顯著。 在直轄市中，新北市上漲6.70％，漲幅最大，新北市政府表示，因近年來積極推動公共工程及交通建設，提升區域生活機能及增加交通網絡便利性，帶動周邊及鄰近商圈的商業活動，另新興整體開發區周邊，建商推案積極，房地產交易熱絡，帶動地價上漲。 另以土地買賣筆數觀察，本期全國土地買賣筆數為32萬8,462筆，較上期35萬974筆減少6.41％，與去年同期38萬7,348筆相較減少15.20％，土地買賣筆數呈現量縮態勢。 內政部指出，都市地價指數是將各直轄市、縣(市)的都市計畫範圍內住宅區、商業區、工業區土地，以統計方法選取具代表性的中價位區段查估其平均區段地價，據以編算某一地區內土地價格在一定期間內的相對變動(上漲或下跌)的百分數，其性質類似物價指數，並定期於每年1月15日及7月15日發布。出處/MyGoNews  www.mygonews.com

【MyGoNews蕭又安‧方暮晨/綜合報導】信義房屋統計台股指數與信義房價指數表現，2014年對於股民來說是個好年，加權指數年漲約8.08％，過去三年平均漲幅在1成左右。但相較於政府積極拉抬股市人氣，受到政策明顯壓抑的房市表現就相對股市遜色許多，2014年北市平均房價約下跌3.3％，這是近年以來，台北市屋主首度面臨住家的資產價格減損，2014年的資產績效表現是「股優於房」。 受惠於2014年台股加權指數上漲8.08％，市場推算過去一年平均台股的股民獲利約25萬元，相較於政府積極做多股市，加上景氣維持穩定，投資股市有機會獲得不錯的報酬，但若對比股市交易逐漸回溫，房市表現則受到政策干擾，表現則落寞許多。 信義房屋統計信義房價指數表現則可發現，過去一年台北市的房價由升轉貶，過去一年台北市的房價平均下跌約3.3％，新北市也不復過去幾年平均年漲1成的走勢，2014年房價僅小幅上漲2％，對於北市的屋主來說，過去一年不僅房價沒漲，甚至還出現微幅回檔的狀況。 信義房屋不動產企研室專案經理曾敬德表示，相較於股市有許多振興方案推升，房市則受到「房地合一」與市場悲觀言論與氣氛影響，台北市房價出現金融海嘯以來的首度下跌現象，2014年平均房價下跌約3.3％，從房價指數的變化則發現，此波出現「蛋黃區」領先蛋白區下跌修正，主要原因並不是蛋黃區房價不保值，而是許多政策都幾乎針對高房價的蛋黃區而來。 以台北市平均約2千萬元的房價來看，過去一年房價修正約3.3％，等於房屋資產價格就回檔修正了約66萬元，以目前市場的交易氣氛來看，幾乎要適度的讓價才能加快交易速度，短期內房價應該還是維持盤整或微幅修正的格局。出處/MyGoNews  www.mygonews.com

【MyGoNews蕭又安‧方暮晨/綜合報導】雙北市捷運網路的發達，不僅讓市民擺脫塞車噩夢，連柯P市長也不時搭著捷運趴趴走。而網友熱門搜尋購屋地點中，更不乏出現各捷運站。好房網統計2014年下半年網友熱蒐的捷運站中，位於市中心、擁有雙捷運交會優勢的古亭站，點閱人氣暴衝至榜首，其次為江子翠站、永安市場站，住宅平均單價在92.1萬元至52.1萬元之間；而前10大熱搜捷運站中，板橋區就包辦4站，中和區及淡水區也各有2站進榜。 好房網總編輯吳光中分析，板南線是最早通車的高運量捷運線，區域生活機能成熟，車站周邊房市相對穩定；淡水信義線、松山新店線則串聯市區與市郊生活圈，到台北市中心不超過30分鐘的交通優勢，隨著民眾沿著捷運購屋趨勢成形，沿線車站成為通勤族熱門搜尋的購屋地點。 板橋區生活機能成熟，一橋之隔進台北4捷運站人氣不墜，板橋站周邊行情較區域均價高28.46％好房網統計2014年下半年網友熱搜的前10名捷運站中，板橋區就有江子翠、新埔、板橋及府中站4站入榜。其中，擁有三鐵共構加持、坐落於新板特區的板橋站周邊成交平均單價67.7萬元，與板橋區價差達28.46％，穩坐捷運價差王寶座。而府中站周邊成交單價僅48.5萬元，低於板橋區52.7萬元的平均成交行情，價差達7.97％。 吳光中表示，雙北市民眾對於捷運的依賴度相對高，且隨著捷運生活圈已形成，買房民眾自然會選擇價格相對親民的新北市移動。在好房網降價地圖中，府中站周邊有不少開價低於實價行情物件，最近更出現屋主主動降價的物件，顯示求售意願強烈，有意看屋者千萬別錯過。 受惠捷運信義線、松山線通車改線改變看屋模式古亭站人氣暴增；竹圍站、紅樹林站點閱竄升好房網統計，網友熱搜關鍵字中，古亭站從2013年的榜外一舉衝到2014年的榜首，主因是古亭站周邊平均房價92.6萬元，低於中正區實價行情的98.1萬元，價差5.61％，在市中心的捷運站實屬少見的情形。而淡水新店線在2013年11月底松山線通車後正式分家，也帶動古亭站、大坪林站搜尋熱度，擠進2014年前10名內。 2014年11月淡水信義線通車後，直接連通北市信義區到新北市淡水的交通大動脈，帶動竹圍站、紅樹林站周邊點閱人氣，竹圍站2013年未受網友青睞，卻在2014年成為網友熱搜第6名；紅樹林站也從2013年第6名躍升至第4名，人氣紅不讓。吳光中分析，從捷運路線來看，近兩年信義線及松山線開通的路網調整，不僅通勤模式改變，也影響網友看屋的行為模式；另外，紅樹林站正對觀音山與淡水河出海口，擁有區獨一無二的美景，除上班族外，更吸引旅居海外移民、白領階級或退休族置產選擇入住。 吳光中分析，2015年房市雖受政策利空影響，但自住需求的基本買盤仍在，最能保值抗跌、又具備生活機能的購屋選擇，就是在捷運站周邊。從網友熱搜的前10名捷運站來看，古亭站、頂溪站、府中站成交行情甚至低於實價行情2.07％至7.9％，打破傳統捷運站周邊高價的迷思，建議消費者可往具又價差區域看屋，享受捷運路網帶來的便利生活。出處/MyGoNews  www.mygonews.com