台南房市價格漲勢，已出現放緩並呈現回穩狀態。交易量前三名，以東區居冠，其次為南科區域與歸仁區，永康與安南區則量縮最明顯約達7成。 隨著第七波信用管制對於房價逐漸發酵，房市開始回歸剛性需求支撐，台南房市價格漲勢，已出現放緩並呈現回穩狀態。交易量前三名，以東區居冠，其次為南科區域與歸仁區，永康與安南區則量縮最明顯約達7成，後續各行政區的交易量是否持續受到銀行限貸的影響仍有待觀察。 根據台南市政府地政局統計，113年10月各行政區以新市區的漲幅最高，較前期微幅上漲0.67%；其次為新營區和歸仁區，分別微幅上漲0.43%和0.37%。若與去年同期比較，漲幅最高的前三個行政區依次為新市區（12.31%）、歸仁區（11.22%）以及南區（10.42%），顯示各區域間仍有重大開發計畫加持。 地政局表示，整體買賣棟數與去年同期相較大幅衰退15.50%，顯示不動產市場隨著央行發布第7波選擇性信用管制，緊縮不動產貸款資金，近期交易量已大幅減少。 各行政區交易量表現，永康區的交易量大幅減少70.95%，安南區則減少逾68.28%。 交易量前三名分別為東區（531棟）、南科區域（296棟）以及歸仁區（273棟）。與去年同期相比，東區和善化區的增幅最為顯著，本期交易量分別為531棟和225棟，主要是因為區內新建案完工後，第一次移轉登記的案量較去年同期有所增加，增幅分別為279.29%和85.95%。 市調顯示，目前台南預售市場整體來人表現下滑逾5成，但即將進場的新案卻仍維持高檔行情，也不乏持續創高區域價格的現象，包括善化LM特區將有5字頭預售案陸續進場；北區和緯路商圈，也將有6字頭預售大案登場；安南區九份子重劃區也將有水岸景觀宅進場強銷，售價將站上5字頭，但永康復國路商圈一帶，也有預售大樓仍訴求最後3字頭，市場推案價格各區表現仍強弱有別。

政府打炒房，資金往商辦市場靠攏，根據實登揭露，台中預售商辦允將「TST台灣之鑽」出現史上最高總價2.3億元交易，拆算每坪單價107萬元，是台中首個突破百萬元單價商辦產品。   允將「TST台灣之鑽」基地位於台中七期台灣大道上，就在全台百貨「店王」新光三越中港店與台中大遠百中間，2024年11月出現26樓約240坪、總價2.3億元、拆算單價107萬元交易，衝破台中商辦總價、單價紀錄。   台積電中科擴廠效應持續發酵，近幾年吸引包括全球最大晶片微影設備龍頭艾司摩爾、日本最大半導體設備商東京威力科創陸續進駐台中七期，不但展現台積電（2330）先進製程落腳中科的產業聚落效應，也凸顯七期商辦市場前景看俏。   台中房仲業者表示，台中是精密機械、航太與半導體重鎮，受國內大廠及外資企業矚目，過往工業區內的廠辦合一，轉為講究門面的頂級辦公室。允將「TST台灣之鑽」座落在正台灣大道門牌，樓高40層，規劃257戶商辦，總銷160億元。   高力國際業主代表服務部董事黃舒衛認為，允將「TST台中之鑽」有一個稀缺的特色，除基地位置具指標性，建商也超前部署爭取中部唯一取得歐盟GRESB綠建築認證的商辦。一般開發商對於賣斷的商用不動產，不太會爭取高規格的認證標章，如智慧建築、綠建築、銀級建築，該案拉高認證規格，受到買家認同。   另一件受矚目的商辦案為興富發建設在七期台灣大道與惠中路口規劃推出63層、樓高325米的商辦大樓，預計2028年完工，屆時將超越台中商銀225米「台中之鑽」成為台中最高大樓，也將成為全台第四高樓。   這棟商辦大樓基地位於台中大遠百旁，興富發規劃，63層樓包含五個精品店舖，以及414個辦公室單元等。業界估，每坪單價將從三位數起跳，總銷近500億。

【文／連珠君】捷運環狀線北環段正如火如荼興建中，沿線房市備受矚目，新北市三重區重陽重劃區與台北市僅一橋之隔，發展十分成熟，學校、公園綠地、市場、量販店樣樣都有，還有捷運、蘆洲銀河灣等大型開發案，近期捷運局也舉辦捷運共構案招商說明會。專家指出，過去半年，在央行限縮房貸干擾下，房市買氣降溫，重陽重劃區地理位置、機能優越，又有大型建設推進中，吸引在地及北士科新貴外溢買盤，提供堅實的支撐力。 ▲重陽重劃區發展多年，已鮮少有空地，生活機能相當成熟，市場、學校、家樂福等一應俱全，滿足生活各項所需。 重陽重劃區發展成熟，機能方面有家樂福、五華商圈、水流公市場、公園等。 重陽重劃區與台北市士林區僅一橋之隔，開車5~7分鐘可達國道1號三重交流道。 目前捷運環狀線北環段正在施工中，重陽重劃區將設Y22、Y23站，預計2031年完工。 重劃區發展早 房價漲幅超越三重 近年三重房市表現相當亮眼，依據實價登錄揭露，從2015年到2024年，10年來三重區平均房價從每坪44萬元上漲到每坪59.7萬元，房價漲幅達35.7%，而三重區內開發最早的重陽重劃區，其平均房價更是從每坪39萬元上漲到每坪54.7萬元，房價漲幅超過4成，比三重區整體的房價漲幅還要更勝一籌。 中信房屋捷運三重國小加盟店店長李雅羚指出，重陽重劃區起步最早，區內生活機能已成型，未來還有捷運和大型開發案的建設規劃，近年來確實有不少購屋民眾指名要購買這邊的房子。 李雅羚指出，重陽重劃區的優勢主要體現在以下三點。首先，在交通方面，重陽重劃區位於新北市三重區與蘆洲區交界處，緊鄰重陽橋，開車5~7 分鐘可以抵達國道一號三重交流道，附近還有捷運中和新蘆線的徐匯中學站、三和國中站，聯外交通便利。 其次，在生活機能方面，區內設有碧華國中、家樂福、集賢環保公園、碧華公園、水流公市場等，居民的日常採買與綠地需求皆可得到滿足。另外，在未來發展性方面，該區鄰近蘆洲銀河灣計畫，捷運環狀線北環線Y22、Y23 兩個站點也預計會設在這邊，預期隨著建設題材的落實，區域房市交易量能將保持穩健成長的態勢。 「環狀線北環段Y23站捷運開發案」近期舉行招商說明會，基地面積約510坪，預計可興建地上13層、地下3層，總樓地板面積約4600坪之捷運共構大樓。臺北市政府捷運局表示，捷運北環段路線自新北產業園區站起，行經新北市新莊區、五股區、蘆洲區、三重區、臺北市士林區至中山區（大直）與捷運文湖線劍南路站相交，串聯新北產業園區、北投士林科技園區、大內科等產業重要軸線，通車後將大幅提升台北都會區橫向通勤之便捷性。 ▲捷運環狀線北環段正在施工中，在重陽重劃區將設置2站，預計2031年完工。 中古屋均價5字頭 北市買家增多 重陽重劃區發展起步較早，區內可供大面積開發的素地已經相當稀缺，目前區內屋齡10年以內中古屋成交單價普遍落在6~7字頭上下，屋齡10~20年中古屋成交單價則多集中在5~6字頭。買方客群除了三重在地的首購族和換屋族外，來自士林、天母等跨區購屋客群也有明顯增多的趨勢。 對於三重房市發展，中信房屋研展室副理莊思敏指出，過去半年，在銀行房貸限額和央行打炒房干擾下，房市買氣大幅降溫，再加上川普重返白宮、地緣政治風險等因素，也給今年的房市走向增加許多不確定性，因此建議今年的購屋民眾還是要以自住或長期持有為主要考量，且優先考慮抗跌保值性強的精華區域。 以三重區來說，三重的自住客比例高，區域生活機能成熟，地理位置優越，區內還有不少大型建設項目正在推進，這些因素都為三重的房市提供相當堅實的支撐力，讓該區的後市發展充滿想像空間，對於購屋民眾來說，三重的確是一個值得重點留意的區域。 《住展》雜誌發言人陳炳辰指出，當地房市以純住氛圍與水岸景觀為主，也有五華街商圈提供生活採買機能，雖然新案不及他處，但以其與仁義重劃區可相提並論下，預售房價實價揭露平均單價7字頭，更有個案破8字頭，具備一定潛力。而該區中古成屋更多，均價則在5字頭，價碼差距無疑來自於舊宅屋況。未來在三重整體房市帶動下，以及還有新的捷運站點規畫，加上本身的居住體質健全，有其看好走勢。 【在地帶路】比價效應 吸引北士科新貴 李雅羚表示，鑒於台北市的新建案房價已突破3位數，中古屋的價格也普遍在7、8字頭以上，在比價效應下，許多北士科的科技新貴以及台北市的外溢買盤，紛紛選擇移居到三重置產，距離台北市僅一橋之隔的重陽重劃區，自然成為了他們的首選。

星展集團資深經濟學家馬鐵英認為，川普重新執掌美國總統，料貿易政策將在今年上半年推動，對台經濟影響中性，但受到2024年基期高、達4.4％，今年經濟成長率估3％，CPI通膨率1.9％，食品與住房價格的通膨率預計將會放緩。渣打集團則僅估台灣今年經濟成長率2.3％，CPI落1.7％、低於2024年的2.1％。   馬鐵英並認為，台灣央行今年貨幣政策與房市信用管制按兵不動，貨幣政策較將較2024年寬鬆，2024年為緊縮，認為川普上任對台灣關稅提高影響還有待觀察，仍看好台灣AI、綠色能源轉型、銀髮經濟、資產管理等。   馬鐵英指出，根據歷史經驗，全球半導體產業通常會維持30個月左右的擴張期，目前的擴張期自2023年9月開始，可能持續至2025年底，AI的發展將繼續推動台灣電子供應鏈的成長。   但要注意，中美貿易戰與科技戰可能會再度升級，並對台灣造成間接影響，尤其資通和電機產品對美國市場的轉售比例較高，因此將容易受到美國對中國大陸調高關稅的影響。惟馬鐵英認為，川普提出的關稅議題，最終有機會透過協商或妥協，達到雙方共識。   對台灣房市看法，認為將軟著陸，但基於不動產占總貸款居高不下，央行第七波信用管制措施暫時不會退場。對台灣貨幣政策，馬鐵英認為，央行總裁楊金龍說過，通膨大幅回落到1.5％以下，才有降息空間，今年降息可能性不大，也沒必要收緊貨幣調升利率。

央行打炒房逼出短線投資客，資料顯示，去年12月新建案、二手房屋待售量呈連三個月飆高，其中新建案待售量逾13萬戶，三個月增幅近一成，二手屋待售量近9.5萬戶，較9月增逾15%，距五年待售量高點10.5萬戶僅一步之遙，顯示二手屋面臨的跌價壓力恐大過於新建案市場。   「新建案待售量」是由建商要蓋預售屋申請建照，或是成屋後申請使照的新建案總戶數，扣除交易時產生的實價登錄預售交易筆數計算得出，等同於建商目前手上尚餘在賣的新建案房屋數。   據樂居網資料顯示，前一波新建案待售量高點在2023年4月共有約17.47萬戶欲出售的新屋；之後隨著市場買氣轉熱，待售量降至2024年9月僅剩約12萬戶的五年低點，加上近期建商已釋出減量經營訊息，因此去年10月以來待售量雖連續三個月持續攀升。去年第4季底已升高約至13.2萬戶，不過與近五年高點仍有一段距離，顯示建商手上待售新屋還在可控制範圍，市場賣壓相對低，新屋房價相對有撐。   近半年新建案、二手屋待售存量概況   反觀去年12月底，二手屋待售量雖僅約9.49萬戶，不過已逼近2023年7月、近五年高點的10.53萬戶水位，顯示二手屋房市賣壓相對新屋市場大，成屋市場面臨的跌價壓力恐大過於新建案市場。   馨傳不動產智庫執行長何世昌表示，排除原定售屋的自住客屋主或長期持有、獲利了結的賣方外，會在短時間進出預售屋或成屋的買方，主要是資金口袋淺，或是對房市沒信心、擔心房價下跌的人，在房市出現波動時，如政府出手打炒房或國際政經局勢有大變動之下，這類人因恐慌心裡、怕資金撐不住就會先做賣出出場的行為。   惟他指出，預售屋因有四至五年房屋興建緩衝期，因此受衝擊程度遠低於成屋市場，二手屋因買賣交易完成後需立即支付房屋款項，以致成屋待售量攀升幅度遠高於預售屋，當然跌價壓力就大過於新屋市場。   何世昌強調，2025年是個案表現的格局，其中首季仍是房市多空交戰、震盪盤整時刻，目前預售屋、二手屋市場待售量均出現逐月攀升情形，不過目前還看不到賣方普遍出現認賠殺出的情況；接下來需觀察「資金短缺的賣方動作如何」以及「口袋淺的賣方殺出場的力道有多大」，才能進一步判斷房市走向。

房市受到限貸令與第七波信用管制影響，2024年9月後交易量如雪崩式下滑，根據《591實價登錄》統計，對比9月打炒房前後各行政區交易量，七都前五大量縮的區域，成交皆下滑逾7成，其中前三名都由高雄包辦，依序為鼓山、左營、楠梓。 對此，591房屋交易網主任畢務潔表示，北高雄因台積電設廠利多，近年房市炒作氛圍濃厚，不過在投資客退場後，成交價量雙雙疲軟。 根據統計，七都打炒房前後交易量下跌最多的行政區，由高雄鼓山、左營、楠梓奪下前三名，交易量縮水近8成。首先為高雄豪宅交易熱區的鼓山，受到第七波信用管制調降豪宅貸款成數影響，9月後高價住宅交易大幅萎縮，造成該區整體成交量走跌。 接著左營與楠梓，近年都受惠台積電議題，吸引大批投資買盤，然而自央行祭出史上最嚴打炒房後，不僅交易量走跌，房價也出現1成修正。 第四名上榜的則是新北淡水，交易量減幅也超過7成，不過由於該區為雙北少數房價親民的區域，持續吸引年輕首購、小資族追捧，因此一直都是雙北交易熱區，9月後仍有超過300件交易量，房價部分也僅微幅盤整。 最後台中北屯9月打炒房後整體交易量也縮減逾7成，主因在於受到限貸令衝擊，新成屋交易量委靡，連帶房價方面也有顯著回檔，約有1成回檔。

桃園市都發局局長江南志為大車站計畫幕後最大推手。 「改變現狀的勇氣」，近幾年桃園市城市發展積極向西行，大型新興開發區建設湧入，都會樣貌朝向國際化邁進，但反觀桃園雙城桃園區、中壢區環境卻顯得擁擠雜亂，甚至部分環境頹圮，成為公共安全最大隱憂，而桃園市提出「大車站計畫」從串聯老城區的台鐵軌道沿線著手進行改造，「老城新生」將讓雙城再現風華。 「大車站計畫」由桃園市都發局主導，幕後最大推手即為桃園市都發局局長江南志。過去桃園市政府著重在新開發區的規劃及開發，建設話題也多集中於新開發區，江南志本身為桃園子弟，觀察這幾十年桃園市的變化，他認為桃園市是非常典型的工業化城市，儘管是北台灣房價相對可以負擔的城市，一直以來也有許多人口移入，但談到「好的居住品質」卻不一定會第一時間聯想到桃園，「問桃園人覺得住在桃園好不好，雖然覺得住在這裡很好，但許多的公共建設不完善，接手都發局後，開始思考怎麼讓這座城市更宜居，而桃園鐵路地下化是個最好的契機，這個契機更是台灣近年其他大型城市相當少有的機會。」 江南志提出五大旗艦計畫，在任內推動舊城重生。 江南志提及，過去台北市的市民大道、新北市的縣民大道在鐵路地下化之前即是台鐵軌道，過去從「車本導向」如今轉型到「人本思考」，而桃園鐵路地下化後，擁有百年以來絕佳轉型的契機，從桃園、內壢、中壢三大車站改建計畫，循著五大旗艦計畫，「不只是交通型態，生活型態的改變更是重點。」 桃園車站、中壢車站過去被評為全台灣最醜的車站，桃園人生活重心轉新興開發區移動，像是藝文特區、青埔特區，華泰名品城、XPARK等成為生活走向，桃園、中壢雙城區趨於空洞，而桃園市提出五大旗艦計畫：「三大車站站區再造」、「車站周邊土地再生」、「新設車站新心計畫」、「綠園道人本軸帶」以及「路廊土地轉型」，攸關著未來大桃園舊城重生，居住環境的轉變。 除了三個既有車站各自肩負不同任務，四個鐵路地下化後新設站點，周邊有不少產業用地，深入調查後也發現，各大地主也都有相似的想法，希冀既有的工業區能否有機會轉型，像是遠東集團紡織廠的土地正在審議中，泰豐輪胎舊廠土地正在重劃，另外還有愛買賣場、六合集團、YAMAHA集團等，都發局希望在土地重新規劃的過程中，找到公私雙贏的平衡，光是現階段盤點出的閒置土地就達到200~300公頃，透過開發讓區域繁榮，但若能增加公益設施，並提供更優質的工作機會，能讓工作、生活找到平衡點，同時透過軌道交通，吸引人口往這條軌道周邊遷入。 至於舊城新生，都更是必經之路，桃園市市長張善政也曾提到，市府要有改變的勇氣！因此透過法令的鬆綁、劃定都更地區，透過獎勵條件可望將土地作更有效的運用，另以桃園車站為例，後站多為台銀閒置土地，不像前站發展這麼密集，透過鐵路地下化的縫合，將採用重劃、都更及都市設計等多種手段，整合周邊公有土地，開發後可望釋出精華土地。 桃園市都發局局長江南志年輕有為，任職公職近20載。 然而想要吸引開發商將能量往舊城區集中，政府必須率先投入資源，透過公共設施的改善，同時推動公辦都更，江南志指出，其實都更案最初的困難點多半在於權利分配，但由政府帶頭執行不僅更加具公信力，同樣可挹注更多的資源讓環境更加宜居，「每一塊基地條件不同，分回條件不同，我們會告知民眾，不可能不花成本就取得全新優質住宅，都更應該首要注重分回的房屋結構安全以及市場價值，以20坪的新成屋而言，價值恐怕更勝30坪老舊建築。」他也提到，像是桃園第一起公辦都更案復興路案，在開工典禮當天就有許多街坊鄰居到場，表達想要參與公辦都更的意願。 江南志認為，五大旗艦計畫並不是單一思考一座城市的繁榮，繁榮之餘，維持居民可負擔的水準，同時有好的工作、養育下一代可以負擔得起的生活，而過去多朝向新興開發區拓展生活範圍，但人口大量遷入，公共設施永遠都不足，何不透過都市計畫、老城新生，讓人口留在城中心，就像歐洲老城區規劃舒適的街廓，透過觀光轉型、商業發展，以及公共運輸，讓城市更好住，尤其鐵路地下化，路廊騰空後的16公里廊道，其將成為桃園最長的綠園道，範圍涵蓋三座既有車站、四座新設車站及周邊土地，將對桃園的交通及城市樣貌產生深遠影響，也成為影響桃園未來十年城市發展的關鍵。 大車站計畫將一舉翻轉中壢、桃園雙城風貌。(3D示意圖，桃園市都發局提供)

新北首件自辦複合型捷開案順利上樑。(圖/新北市政府提供) 新北捷運工程局除了積極建設捷運路網外，也以捷運車站作為發展核心，推動捷運開發計畫，首件自辦的複合型捷運開發案完成重大里程碑！10日新北環狀線景平站捷運開發大樓舉行上梁典禮，新北捷運局長李政安與投資人將捷建設團隊共同祈福上梁，祈求工程順利圓滿，景平站複合型捷開案將打造2,600坪銀級綠建築，規劃住宅、辦公及店鋪空間，提供市民「到站即辦公」、「到站就到家」的便利性。 新北捷運局長李政安表示，環狀線景平站是新北市首件自辦複合型捷運開發案，2023年6月申報開工，預計今年完工並申請使用執照、明年交屋。投資金額約6.5億，可提供2,600坪住宅、辦公及店鋪空間，將人流及商業導引到捷運沿線活動及發展，也讓新北環狀線旅運量持續成長，打造安居樂業的新北捷運生活圈。 李政安進一步說明，景平站捷運開發大樓由將捷建設公司投資興建，規劃興建地上12層、地下3層，1至5樓與捷運出入口共構使用外，1樓規劃店面，可引入生活零售業進駐，2樓為辦公空間，6至12樓則規劃住宅，方便市民「到站即辦公、到站就到家」，極具便利性，且預計取得銀級綠建築標章，設置中庭天井，導入自然通風與採光，打造兼具環保、節能、永續的捷運開發大樓。 新北捷運局以捷運車站作為都市發展核心，大幅縮減市民通勤的交通時間與成本，更為運量及地方經濟帶來正面效益；其中，新北環狀線共有10處捷運開發案，秀朗橋站已經完工，已於2024年12月領得使用執照，景平站也在10日完成上梁，而板新站及板橋站已徵得投資人將陸續開工，此外，十四張站、中和站及中原站現正公告招商中，其餘3站(橋和、新埔民生、新北產業園區)也規劃今年陸續公告招商，將以軌道經濟帶動人流，打造全方位機能的新北捷運生活圈。 環狀線景平站是新北市首件自辦複合型捷運開發案，2023年6月申報開工，預計今年完工並申請使用執照、明年交屋。(圖/新北市政府提供)

全台屋齡30年以上住宅正式突破500萬戶，佔比高達一半，921前的建築物確實有建築結構安全疑慮，存在危險性且不符合居住安全。(圖/資料照) 全台屋齡30年以上住宅正式突破500萬戶，佔比高達一半，921前的建築物確實有建築結構安全疑慮，存在危險性且不符合居住安全，但按照目前都更、危老的速度，要替換這些老屋都更，得耗費三至四百年時間，但目前都更、危老的誘因不足，民眾對於換屋也有所疑慮，面對台灣都更牛步的窘境，加上ESG、淨零碳排議題迫在眉睫，中華民國不動產聯盟總會理事長暨富旺國際（6219）董事長林正雄直言，政府應針對超過30年以上的老舊房子著手思考住宅汰舊換新補助方案，將有效提升都市防災。 林正雄指出，目前營建業對都更整合意願低、民眾對一坪換一坪也認為根本不夠，業界也提出可以同時滿足營建業、換屋民眾的解方，即是提高土地使用的容積率，政府提高容積獎勵，提高都更案的財務可行性，有助於社區能夠自主投入都更，甚至由建商整合創造大街廓都更，對於都市景觀與防災效能都能有效提升。 至於青年購屋問題，台中市不動產聯盟協會理事長蘇興民則認為，「鼓勵年輕人買房，採用新青安是非常好的策略，但應該推動政策『專款專用』，目前市況首購、換屋、置產的族群全部混為一談，讓貸款餘額不足，影響到換屋族、第二戶貸款的正常運行，政策面上不能因爲打炒作，波及到正常購屋族權利，現在進行式的實行下成為矛與盾的對決」 另外蘇興民認為，目前市況用需求面來看，買不起的族群租不到、買得起族群貸不到，換屋族也換不起房，其中，雙北以外4000萬元豪宅線的限制貸款，在經過多年的物價上漲後，也應該要去做調整。

2024年A辦租賃成交量體創疫情後新高，2025年台北市A辦新供給持續釋出，空置率預期將升高、租金成長趨緩。(圖/資料照) 仲量聯行9日舉辦不動產市場年度記者會，綜合檢視台北A級辦公室之租賃與交易動能、台灣資本市場整體走勢，並對2025年市場新局提出關鍵分析。仲量聯行董事總經理侯文信會中指出，2024年A辦租賃成交量體創疫情後新高，2025年台北市A辦新供給持續釋出，空置率預期將升高、租金成長趨緩，然汰舊換新與建築成本居高不下趨勢成型，預期A辦租金將呈現持平或緩升格局。資本市場方面，2024年不動產交易額同樣創近年新高，顯示自用型買方與工業地產需求強勁，預期2025年仍有穩健動能，惟全球經濟前景尚存不確定因素，市場將保持審慎穩健之投資態度。 台北信義商業區在2024年亞太精華商業區中表現亮眼，空置率與新加坡皆屬空置率於5-10%區間，表現優於空置率升至10%以上之上海核心商業區、北京核心商業區及香港中環，為大中華地區最佳。同時，信義商業區有效租金已超越上海核心商業區及東京五大區，並逐步縮小與香港中環的差距，展現亞太商業核心潛質。 除信義商業區於亞太一級指標城市精華區中表現不俗，整體台北市A級辦公室租賃市場2024年亦表現出色。全年北市A辦成交量體達五萬坪，其中台北核心商業區成交量體突破三萬坪，全年累計為33,428坪，而下半年台北核心商業區合計成交量體為16,016坪，下半年及全年成交量皆為2019年疫情以來新高，第四季度成交量體亦有9,191坪。此外，南港商業區亦有18,577坪成交，達到整體A辦之36%比例，儼然成為台北市新興辦公商圈。 仲量聯行商業不動產部副總經理游淑芬表示，今年核心商業區及南港商業區新供給量仍將持續釋出，空置率上升為市場主要挑戰。觀察租約談判，房東以更靈活之招商策略吸引租戶趨勢逐漸明朗。整體而言，供需格局逐漸邁向轉型，汰舊換新起飛，未來一年去化速度將成為關鍵影響因素。