基隆捷運路線圖。(圖/新北市政府提供) 基隆捷運綜合規劃於今年1月31日獲行政院核定，新北市捷運局在11月完成基本設計，也在16日提送基本設計工程經費送交通部轉公共工程委員會審議，預計明年6月上網招標、2033年完工。 新北市捷運工程局長李政安表示，基隆捷運計畫由中央規劃，路線橫跨新北、台北、基隆3市，基於2020年四首長共識，由新北推動汐東捷運整合為同一路網，新北市承接起基隆捷運的建設與營運責任，接手後隨即展開基本設計與都市計畫變更作業，並非常積極與臺北市及基隆市進行相關課題討論，目前已依據基本設計成果編列工程經費，並於16日正式函報交通部辦理基本設計工程經費審議，待中央審議通過後，就能接續辦理工程發包，若一切順利，預計明年6月上網招標、2033年完工。 捷運局長李政安說明，基隆捷運路線長度約15.6公里（含汐東線共線段），橫跨北北基3個縣市，自基隆市八堵平面站後逐漸爬升，沿基隆河谷廊帶深入市區，持續以高架型式至南陽大橋站前轉為平面，接續以地下型式至台北南港，總共13座車站，其中3站與捷運汐東線SB13、SB14、SB15共站，目前規劃以LRRT中運量捷運系統模式營運，完工通車後可大幅提升大臺北地區往來基隆的便捷性，引進人流外，亦可帶動基隆、汐止產業轉型。

【文／連珠君】近年來台灣房市以重劃區掛帥，頻頻創出高價，新北市新莊副都心起起伏伏數年，近年來建設到位，房價也屢創新高，鄰近的港泰重劃區位於新莊區與泰山區交界，為塭仔圳最早開發的區域，受惠於新莊副都心房價高漲，港泰重劃區與新莊舊市區僅一路之隔，享舊市區及新莊副都心機能，房價不到副都心3/4價，2房含車位總價1500~2000萬元，吸引首購族目光。 ▲港泰重劃區為塭仔圳最早開發的區域，位處新莊及泰山的交界，與新莊舊市區僅一路之隔。 港泰重劃區主要為住宅區，已開發飽和，隸屬塭仔圳重劃區，塭仔圳預計明（2025）年配地，生活圈將再進一步擴大。 港泰重劃區與新莊舊市區僅相隔台65線快速道路，近中平路、幸福路、新泰路等商圈。 開車可透過台65線、台一線高架、國道1號聯外，最近的捷運站為機捷新泰站，未來還有機捷延伸站A5a站以及五泰輕軌的建設規劃。 交通優越機能齊備 房價充滿想像 港泰重劃區開發面積約有11公頃，中信房屋研展室彙整實價登錄資料發現，目前港泰重劃區的平均成交單價已經來到每坪49.7萬元，相較於2015年的每坪33.46萬元，10年時間平均單價就增加了16.3萬元，房價漲幅高達48.8%、接近5成，房價漲勢驚人。 對此，中信房屋研展室副理莊思敏指出，港泰重劃區周遭生活機能、交通機能都很完善，吸引不少首購族與換屋族進駐，區域房市頗具支撐力道，值得購屋民眾留意。中信房屋新莊中平加盟店店長陳志明指出，港泰重劃區緊鄰新莊舊市區的中平路商圈，享有豐富的生活機能，周圍商場百貨、運動設施一應俱全，而且開車僅需約10分鐘就可以抵達宏匯廣場、新莊好市多等大型購物中心，生活機能可謂應有盡有。 在交通方面，經由台65線、新北大道等主要幹道，可快速連接三重、五股、板橋等區域，聯外交通四通八達，再加上這裡未來還有機捷延伸站A5a站以及五泰輕軌的建設規劃，也為區域發展增加了不少想像空間。 ▲港泰重劃區最近的捷運站為機捷泰山站，騎車約5分鐘可至。 2025年塭仔圳新案爆發 《住展》雜誌發言人陳炳辰指出，塭仔圳重劃區目前僅有港泰、新泰兩區由建商先行重劃區，兩地距離不遠，現階段整體在宜居性上還有很大的進步空間，依靠舊市區機能，新案房價每坪均價坐五望六，港泰一帶的建案開發飽和，幾乎沒有新案，一枝獨秀的「義泰華」展現亮點，揭露價格刷新區域新高，單價登上66.8萬元。 後續來說，塭仔圳新案較以新泰區域為主，明（2025）年下半年乃至於後年將可見知名建商，如元利、力麒、中悅、麗寶、國美、達麗、聯上、全坤、愛山林、茂德等，但港泰地帶則已蓋好推滿。而購置客群以泰山、新莊為主，相較上新莊新案單坪均價來到7字頭，下新莊也要6字頭，此處皆顯比價效益。 莊思敏指出，受銀行房貸限額及央行房市信用管制影響，近期房市買氣明顯降溫，部分推案量較大、生活機能尚未進駐、房價明顯超漲的區域甚至面臨著反轉壓力。但以港泰自辦重劃區來說，該重劃區規劃完善，且以自住客為主要客群，區域房市也因此獲得支撐。而且未來隨著輕軌、捷運等交通建設的逐步到位，港泰重劃區的發展潛力更是不容小覷。 【在地看路】2房含車位大樓最熱銷 新案單價5字頭 陳志明指出，港泰自辦重劃區主要為住宅區，居住環境單純，街道整齊寬敞，近年吸引了包括茂德、寶佳、海研、華固在內的眾多知名建商進駐，帶動區內房市交易量能穩健上揚，目前區內新建案的成交單價普遍都在5字頭以上，個別預售案的成交價甚至已經站上了6字頭，與前幾年相比確實上漲了不少，但與周圍的新莊副都心、頭前莊相比，仍具一定的價格優勢。目前港泰自辦重劃區以總價1500~2000萬元、兩房含車位的電梯大樓最熱銷，買方除新莊在地居民外，也有許多來自板橋、泰山、三重和台北市的客群。

高屏二快日前環評過關，起點自高市左營區台1線與高鐵路東側，路線橫跨國道1號、國道10號、省道1、29、3及市區道路，進入屏東縣後終點銜接國道3號，全長22.6公里。 屏東重大交通建設再突破！環境部11日召開「高雄-屏東間東西向第2條快速公路」環境影響評估審查委員會，決議審查通過。屏東縣府期許建設計畫儘速核定，並優先從屏東端施作，讓高屏2快早日完成，促進產業帶動地方發展。建築業界也期待高屏往來與交通路網更順暢，引領屏東與高雄大旗美地區的區域房市發展。 依據交通部規劃，高雄-屏東間東西向第2條快速公路起點自高雄市左營區台1線與高鐵路東側，路線橫跨國道1號、國道10號、省道1、29、3及市區道路，進入屏東縣後終點銜接國道3號，全長22.6公里。 屏縣府表示，高屏2快未來完工後可大幅縮短屏東至高雄行車時間，且屏東作為南台灣S科技廊帶一員，高屏二快更可提供屏東科學園區對外便捷交通運輸，提升屏東科技產業對外競爭力。 屏東縣政府積極爭取重大交通建設，規劃「一捷、二鐵、三快速」，以串聯區域內各鐵公路交通網為目標，其中快速道路部分，屏北「國10里港交流道至新威大橋新闢道路工程」屏東端已於112年12月12日動土施工，預計116年完工；屏南端「屏南快道」刻正辦理綜合規畫作業，現再加上現屏中地區「高雄屏東第二快速道路」環評大會通過，北中南路網逐漸成形。 屏東推案重量級品牌建商中洲建設總經理黃瀚霆指出，高屏二快持續推動，日後完工通車後，將讓高屏交通更順暢，對於屏東房市是正面影響，目前高雄市房價持續上漲，房價相對低的屏東，可吸引高雄人置產。屏東市場主要以剛需為主，不易受投資客炒作，房價相對穩定。 三玉居地產董事長林英賢表示，目前政府持續推動建設高雄郊區與屏東、台南之間的交通路網，包括高屏二快、台86線延伸、國道10號延伸等，原本高雄後花園的大旗美地區，已是高雄人周末假日休閒觀光重要據點，日後交通路網串聯台南、屏東更順暢，同時旗山鬧區與市區商圈透過國道10號，通勤時間僅約30分鐘，房價差距堪可打對折，交通路網更完善，吸引首購與換屋置產族也更具機會。

欣陸投控（3703）旗下大陸建設再度加碼補台中庫存，16日公告斥資13.4億元買進北屯區14期重劃區洲際段1,703.48坪土地。據了解，此次購入的土地就緊鄰大陸建設預售案「豐莚」北側，大陸建設回應，目前尚未有具體推案規劃，預定推案時間可能在2026年以後，屆時銷售時會反應合理的市場價格。   大陸建設此次買進14期重劃區洲際段1,703.48坪土地，拆算單坪土地價格落在80萬元，對比2022年購入目前「豐莚」的1,436坪基地、總價10.9億元、拆算土地每坪約76萬元，每坪土地單價增加約4萬元。   大陸建設表示，推案中的「豐莚」案獲得客戶正面評價，銷售目標超出預期，因此持續尋找合適土地開發。此次取得的土地與「豐莚」案相鄰，形成更具規模的建築規劃優勢。   另外，大陸建設也看好國道1號新增銜接台74線的系統交流道已於近期通車，大幅提升該區的交通便利性。區域內的台中漢神洲際購物中心也預計於2025年底營運，勢必加速當地的商業發展。至於規劃上，大陸建設說：「目前規劃尚未進行，預定推案時間在2026年以後，銷售時會反應合理的市場價格。」   台中在地土開指出，近期市場購屋氛圍冷卻，並呈Ｍ型化發展，高資產族敏感度高，反而出動補貨，14期相對來說還是利多大於利空，也有不少上市櫃建商趁這波景氣低迷進場，補足未來推案庫存。   觀察14期最近交易概況，不少上市櫃建商、尤其是北部建商，積極回補土地庫存，除了大陸建設之外，還有華固建設（2548）也相當看好北屯區、14期重劃區的開發潛力， 三年來砸百億布局，庫存量還有3塊，未來預計以一年一案的速度推案。

房市警報響，預售逾六成滯銷。根據591新建案統計七都今年下半年公開的預售案，從歷年「待售比」觀察，過去比重大約三成，下半年激增至六成，換言之，進場的預售屋每十戶中就多達六戶滯銷。   根據統計，下半年的預售待售量就多達3.7萬戶，年增15.9%，整體待售總銷金額達6,982.3億元，年增28.8%，都顯示房市在央行積極打炒房之後，買氣全面凍結。   七大都會區下半年預售案待售概況   591新建案分析，眼下購屋族深陷房貸風暴，讓買方出手意願冷淡，也導致新案銷況艱辛。另一方面，央行9月19日祭出新的選擇性信用管制後，除了打擊到投資客外，亦影響了部分置產客的購屋意願，整體市場觀望氣氛濃厚，目前即使建商有意願推案，也只能做足長期抗戰的打算。   觀察各縣市，除了新北市呈現年減外，其餘五都待售水位量皆一路走高，其中台北市待售金額、待售戶數均來到六成。專家分析，最關鍵的原因在於文山區供給爆量所致，當地下半年一舉有「元利四季莊園」、「信義富境」、「將捷旅境.真境」等指標案進場，待售戶數、總銷分別衝上1,611戶、515億元，都是北市各區最多。   至於桃園、台中、台南及高雄等四都的待售量，分別較去年增加二到五成。值得一提的是，近年南台灣因為科技設廠議題，房價一路飆漲，但台南市在房價狂飆及政策打房等有感衝擊下，市場進入撞牆期，待售量與待售金額均年增約五成，供給壓力也隨即浮出檯面，顯見央行打炒房，確實打到了投資客。   若進一步看高雄市，在台積電、鴻海、輝達等大廠設廠議題的加持下，近期話題充足，當地房地產有關業者指出，雖然現在買氣偏冷，但因為有科技設廠等長期利多，仍有特定買盤支持，只是現階段出手速度變慢。   建商指出，自從央行919打房後，預售案場的確買氣直降，加上天氣不好的關係，案場來客數幾乎掉到剩一成，成交量也放緩，目前已經朝辦講座、活動等策略吸客，另外，若是新成屋，也更注重於實品屋的呈現。    

圖/房市反轉，桃園與台中許多建案祭出送家電、裝潢等優惠方案刺激買氣。 房市接連受到限貸令與第七波信用管制影響，市場買氣一蹶不振，自10月起就有建案陸續出現送家電、裝潢或是主打低自備、工程0付款等優惠方案，吸引消費者目光，其中又以桃園與台中最明顯，然而市況並未因此好轉，直至近期，台中甚至有建案開出回頭價，降價求售意味濃厚，顯現第七波打炒房影響已發酵，價格有逐步鬆動的跡象，自住客不妨趁現在多看看、多比較，把握機會積極進場。 ｜建商主打讓利優惠 刺激市場買氣 房市轉冷，為刺激市場買氣，建商第一步就是先祭出優惠，不少像是送家電、裝潢或是主打低自備、工程0付款建案統統出籠，根據《591新建案》統計，目前七都優惠建案以桃園和台中較明顯，都有超過60個建案祭出優惠，以桃園來說，多集中在新屋、觀音，而台中則以沙鹿與北屯較多。 台中與桃園由於重劃區密集，建商近年推案百花齊放，在預售屋爆量下，新建案競爭激烈，然而現階段市況轉冷，買方轉向觀望，建商只好祭出優惠方案吸引消費者目光，像是桃園觀音「和發首映」就有訂簽5%、結構0付款的優惠，而台中沙鹿「富宇時代之丘」則送輕裝潢、「茂洋天玥meta」簽約送冷氣，希望能刺激市場買氣。 ｜台中建案開回頭價 房價逐步鬆動 除了建案陸續祭出優惠之外，開價也逐步收斂，近期台中甚至有建案打出回頭價，像是位於台中西屯水湳經貿園區的「遠雄洄山行」，於10月公開銷售，該案目前成交揭露僅6字頭，對比周邊新建案成交已站上8字頭來說，該案房價反而「倒退嚕」，讓利求售意味濃厚。另外，同樣位於該區的還有即將公開銷售的富宇建設新案，開價也備受矚目。 而位於台中南屯的「睦唐與樹」，9月開案時也以南屯最後3字頭、超殺廣告吸引市場目光，由於區域建案開價已坐4望5，然而該案卻打出南屯最後3字頭的回頭價，顯示第七波打炒房正式發酵，價格有逐步鬆動的跡象。

中央銀行將於19日召開今年最後一場理監事會議，富邦金控首席經濟學家羅瑋、永豐金控首席經濟學家黃蔭基、國泰世華銀行首席經濟學家林啟超均預估，央行本季貼放利率將「連三凍」，房市管制措施也將「停看聽」，不急著推出第八波管制措施；另外，金融市場也預期，央行本季可能上修今、明年經濟成長預估值。   央行在今年6月與9月連接採取房市管制措施，其中9月推出的第七波打炒房措施被視為「史上最重」、掀起房市「金龍海嘯」，迄今為止，國內房市景氣已明顯降溫，因此，首席經濟學家們認為，央行本周四再推第八波措施的機率不高。   儘管美國聯準會、歐洲央行等先進國家啟動降息循環，但黃蔭基預估，2025年台灣重貼現率將維持2%不變，意即包含今年第4季在內的未來五季都不會調整。預估2025年美元續強，新台幣匯率由31.1元起跳、難見「2」字頭。   房市管制方面，羅瑋指出，央行現階段政策目標是讓房價不要再漲上去，但是央行也並沒有真正要讓房價跌下來，若真要讓房價跌下來，央行的基準利率不會是現在的2%，且如果像韓國央行做的那麼激烈，房價驟跌兩成，經濟得付出非常慘重的代價，非台灣央行所樂見。   羅瑋表示，央行在6月與9月均調升存準率緊縮市場資金，並且加碼信用管制，後續成效如何，以及川普將上任，對市場會造成什麼樣的衝擊，央行都需要再觀察一下，第4季房市政策維持原先措施不動，是現階段比較好的做法。   林啟超表示，台灣央行現階段重點不是利率，而是聚焦在房市控管；央行將觀察國內房市「三高」指標，包括高房價、銀行法72-2條占比，以及不動產放款占總放款比重偏高等是否緩和，若房市指標「三高」獲改善，央行不見得需要祭出第八波管制，預估明年房市將呈「量縮價鬆動」格局。   金融圈主管指出，楊金龍先前在立法院表示，央行對銀行道德說服並採第七波房市管制，主要是為了扭轉房價上漲的預期心理，目前預期心理確實已經扭轉，但並非政策一實施，房價就能馬上下來。他表示，從網路的分析來看，市場對房價上漲的預期心理已經停止，但房價要到明年中才有辦法慢慢調整下來，央行也希望房市能如此，並達到「軟著陸」目標。

隨著高鐵、捷運等大型交通基礎設施的逐步完善，成為推動區域發展與房市成長的核心動能。同時高鐵一日生活圈的軌道經濟帶動下，已設置的12個站區與高鐵南北延伸議題效應，高鐵熱門站區建設也引領房市發展。包括北、中、南各大高鐵生活圈房價近五年漲幅普遍達五成以上，其中竹北高鐵生活圈因鄰近科學園區，高薪人口湧入帶動房價翻倍；嘉義則憑藉高鐵設站及科技題材，吸引大量人口與投資；南部左營高鐵站周邊同樣因台積電進駐北高雄等利多帶動，實現房價翻倍漲！   高鐵連結科學園區、建設效應 引領房價迅速走揚 高鐵便利交通效應，讓台中烏日高鐵站區周圍發展加速。 根據市調、樂居網與實價登錄資料顯示，北部地區像是高鐵南港站、高鐵桃園站、高鐵新竹站周遭生活圈近五年漲幅分別為47.2%、60.7%、114.2%。其中，高鐵新竹站所在的竹北高鐵生活圈，因鄰近新竹科學園區，區域擁有龐大的人口紅利及高薪資水準，近年房價扶搖直上，從2020年平均單價32.4萬元漲至69.43萬元，五年間翻漲成長，近期區域建案「惠宇謙和」更揭露一筆7樓戶別44.3坪，總價3450萬元，拆算車位後每坪單價高達99.5萬元，直逼百萬元行情。而同區建案「竹科匯」今年七月也揭露高樓層以總價2,545萬元、單價96.39萬元成交。 住展雜誌發言人陳炳辰分析指出，軌道房市乃在於與市區生活圈的連結，但又能免於市中心高房價的負擔，六都加上新竹地區的高鐵的區域房市都印證買氣，而未來高鐵延伸宜蘭與屏東地區，勢必能與鄰近的直轄市產生比價效益，擴大都會區生活圈，像宜蘭地區舒緩與加速與台北市的往返，為繼捷運串聯基隆市後，另一備受期待擴大北部生活圈的縣市，比對基隆市已有高價案交易來到5字頭，軌道概念都有機會在高鐵延伸地段造就房市表現。 規劃達190公頃的宜蘭高鐵特區，地方也爭取擴大範圍。(圖:本報資料照) 全向科技房產中心總監陳傑鳴表示，高鐵站周邊的房市大漲，主要原因在於交通、產業和生活機能的綜合提升，當交通便利性成為吸引人口移入的第一推力，配合區域產業發展和商業設施逐步完善，房市自然能迎來需求暴增和價格飆升，再次印證了軌道經濟與區域房市之間的密切聯動關係。 高鐵桃園站位處大園和中壢交界的青埔A18特區，近年因受到雙北外溢效益影響，成為桃園房市熱點，區內除了擁有雙鐵交會外，也同時與全台有史以來最大的開發計畫「航空城」為鄰，周遭還有華泰名品城、IKEA、XPark、置地廣場等商場，今年七月誠品更宣布近5000坪獨棟大店將在2028年底於青埔登場，區域建設利多話題不斷，也讓房價直線狂飆，五年內從3字頭飆漲至5字頭。   高鐵交通便利有前景 台中高鐵特區商圈穩成長 高鐵南延屏東，本月底前將定案採取南延經高雄火車站的「高雄案」或是走高屏二快路廊的「左營案」。 位於中台灣樞紐核心的台中烏日高鐵站，近年來因交通便利性和區域重大建設的推動，吸引大量人口移入。根據2023年資料，台中站每日旅運量達67,984人次，居全台高鐵站第二。區域內除了擁有高、捷運及台鐵三鐵共構優勢，再加上緊鄰台74線、國道一號及國道三號，可快速連結彰化、南投地區，以及北部新竹、桃園等北部區域，成為南來北往重要的中繼站。 觀察實價，烏日區今年平均成交行情達每坪30.1萬元，位居屯區四大行政區亞軍，且房價與2020年相比漲勢也達29.7%，住商不動產中區執行協理賴萬指出，烏日區主要房價漲勢集中於高鐵特區，該區域在高鐵與台鐵雙鐵機能加持之下，近期又有不少品牌建商進駐，並有不少賣場即將在此興建，讓區域基本行情已站穩4字頭；惟烏日舊市區較少新案進駐，商圈房價相對親民，致使整體行政區走勢較為受限。 在站區周圍建設方面，高鐵台中站旁「臺中高鐵娛樂購物城」開發案，由第一大國際開發得標興建，該購物城命名為「D-ONE第一大天地」，土地開發面積4.8萬坪，其中商場營業面積10.6萬坪，除了規劃購物中心外，也將引進電影院、五星級酒「凱賓斯基飯店集團」，並搭配A級商辦大樓、國際會議中心、多用途會展中心、多功能劇場及藝術博物館等設施。   國泰人壽也將在台中高鐵特區規劃複合在這些利多因素的推動下，烏日高鐵站周邊房市蓬勃發展，平均房價也已來到44萬元，對比2020年平均房價24.06萬元，漲幅達82.8%。目前區內新案中，達麗建設推出的指標案「新高鐵」，於去年9月公開至今，已累積約970筆交易，最高成交價格更站上6字頭，價格直逼台中市中心。   南部高鐵站區熱門 高鐵南延議題發燒攸關商圈再發展 近來南部地區高鐵熱門站區包含嘉義、台南、左營站漲幅也分別達114.5%、67.9%、104.5%，其中嘉義高鐵站所在的太保市，在今年3月台積電正式宣布在嘉義科學園區設立二座先進封裝廠後房價直線走高，2020至2024年短短五年間，從13.38萬元漲到28.71萬，位居南部地區高鐵站漲幅第一!目前除了台積電進駐外，華泰名品城OUTLET也確定進駐嘉義高鐵特區，預計2028年開始營運，當地房市備受看好。由於嘉義高鐵特區也因開發的時間較晚，區域內新建案較稀少，目前像是清景麟集團推出的「高鐵國際城」、「高鐵科技城」等案都有不錯的銷售成績，「高鐵國際城」最高單價也站上34.1萬元。   而高雄左營高鐵站受到台積電設廠議題帶動下，近年買氣升溫、房價飆漲，今年寶佳集團旗下恆鵬建設推出的「世紀莊園」，13樓就以總面積41.78坪，總價2,513萬元成交，拆算車位後每坪達68.1萬元，創下左營高鐵站區房價紀錄，直逼7字頭行情。另外，由天玉集團鑫龍騰開發推出的「鑫天際」，今年也揭露出9筆高達6字頭的交易，最高單價於17樓，以總面積52.79坪，總價3,398萬元成交，拆算車位後，每坪單價達64.4萬元。   高鐵延伸屏東正積極推動中，預計年底前鐵道局將定案，決定從左營站延伸的「左營案」，或是攸關南高雄、東高雄商圈再發展的延伸高雄火車站路線的「高雄案」，地方也出現增設鳳山站的呼聲，以利帶動東高雄軌道交通更方便。目前高雄火車站區附近的新案房價帶已站4字頭，鳳山火車站旁也陸續出現4字頭實登價。 而提前因應產業用地將供不應求趨勢，推動中的高鐵屏東六塊厝站區提前展開投資開發整體規劃，以屏東高鐵科學園區為主軸核心，周圍包括報編中的屏東科技產業園區擴區，與屏東汽車專業園區、屏東科技產業園區、屏東工業區與已動工的六塊厝產業園區等，可做為高屏大生活圈涵蓋大樹、大寮、鳳山的發展腹地。 台南歸仁高鐵特區受惠高鐵利多、沙崙智慧綠能科技城、中研院南部院區等建設先後完工，區域房市已有具備穩定買盤，在日本知名商場三井OUTLET正式開幕後，又再度推升高鐵特區行情，5年間房價從19.9萬上漲至33.43萬元，漲幅逾6成；新案方面已有不少個案站上四字頭，包括「佳順大富」、「達麗世界仁」、「晶悅合一」、「春福天綻」等。台南歸仁區預計還有大沙崙醫院、三井OUTLET二期動，以及未來全台首座公立K-12全雙語學校、量子科研中心、捷運第一期藍線等建設陸續到位，區域前景相當備受看好。

台中市不動產開發公會13日召開「房地產市場回顧與展望」發布會，對於2025年房地產市場預測字選定為「定」，期盼政府政策要穩定，房地產相關產業要堅定，同時必須讓民眾心定，在三定齊發下，迎接靈蛇吐瑞，開創新局。   展望2025年房市走向，台中市不動產開發公會理事長林正雄表示，「價穩量縮」將成2025年房市格局，他也提醒政府，年輕人買房有「壓力三大」，盼新青安政策補貼不要貿然截止。   而2025年支撐房價的五大理由：1.家戶比例剛性需求；2.綠色通膨預期買盤；3.股市利得投入房市；4.房、地供給越來越少；5.對安全住宅的急性需求。   台中市不動產開發公會公布，2024年台中市推案金額預估共推出2萬4,440戶、推案總銷金額5,796.2億元，較2023年全年4825.3億元，增加近千億元，年增20％，總銷金額也來到歷史新高。   根據公會最新統計，台中市今年推案總銷金額年增970.9億元，增幅20%。推案總戶數從去年的2萬1,995戶微幅增加至2萬4,440戶，增幅約11%。   另根據實價登錄統計，2023年台中市11層以上住宅大樓，每坪實登單價平均約48.38萬元，今年則拉升至50.52萬元，漲幅4%；平均總價部分，則是從1,971萬元拉抬至2,096萬元，漲幅約6%，也突破台中有記錄以來最高總價。   林正雄指出，2024年台中整體買賣移轉棟數預估將突破新高、來到5.4萬戶，但是當所有數據都突破10年新高的同時，以買賣移轉棟數來看，數據係反應3年前預售屋的交易量，今年在政府打房政策持續延燒之下，對於2025年房市展望，林正雄認為「價穩量縮」格局已築底。   林正雄指出，基於第4季推案量已逐月減少，國土計畫法、碳費即將上路、目前整體的土地買賣都已經雙位數衰退，大多數建設公司不再積極購買土地，未來市場不如往日樂觀，但也因如此，到2024年底，所有不可控的因素正式落幕，他認為房市將回歸到正常市場機制。   迎接新時代來臨，建築趨勢也開始明確改變，除了後疫情時代的健康宅，互聯網造就的AI趨勢、前瞻性4.0智慧宅將是一個標竿，也因趨勢改變、老屋換新、家戶人口數減少，剛性需求仍是穩健扎根市場，這樣的趨勢並不可擋。   但在政府打房政策影響下，開發業者也會調整推案速度及案量，使得供給量減少。雖然目前購屋族對於短暫金融政策的限縮憂慮，但因剛性需求支撐，未來建築業在銷售這一塊，並不會有太大擔憂。   不過，林正雄仍提出建言：「在任何成熟的已開發國家，金融政策都應該相對嚴謹，即刻溯及既往，會破壞人民對中央銀行政策的信任，我們贊同政府對不動產業的調整與方案，但修正不可以來得又急又沒道理，以第七波信用管制來說，未來三年交屋潮約有3至4萬名購屋族貸款將陷入恐慌，甚至求貸無門、希望政府可以放慢腳步聽取全民聲音。」   至於2025年的推案熱區，林正雄指出，首先將會落在重大建設逐漸完工兌現的水湳經貿園區、南台中的13期重劃區與北屯14期重劃區，在開發商積極搶進下，仍是市場焦點。   另外，成熟的七期則是有百億元大案領銜，周邊包含單元2、單元5也會出現推案效應，至於這幾次土地標售熱門區的機捷特區，也有望再掀起一波推案潮。   林正雄總結目前市場面也提出建言，2025年房市格局築底，但房價上漲也是事實，他認為年輕人買房有「壓力三大」，盼新青安政策補貼不要貿然截止。   第一大則是缺工與營建成本不降、土地成本日益高漲的影響下，房價漲幅與物價通膨的關係成正相關，另外年輕人實質收入並沒有成長，甚至倒退，難以負荷是第二大壓力來源。第三大壓力則是來自目前物價有感上漲，20元、30元滷肉飯的時代已經過去了，生活基本開銷相信所有民眾都有感受到壓力。   因此，林正雄建議，政府的社會住宅政策應擴大與延續，在年輕人剛出社會的5至8年給予居住上的支持。   政府若貿然把新青安停止，林正雄認為會有爆炸性的反彈，因為任何產業都無法做到真正的居住正義，要由政府帶頭補貼年輕人，不論是從利率補貼、貸款年限的延長，別讓年輕人望屋興嘆，開大門走大路才是真正的居住正義。   台中市不動產開發公會認為，2024年將結束混亂動盪，迎接穩定格局，展望2025年的預測字選定為「定」，期盼政策要「穩定」、同業及房地產相關產業要「堅定」、更必須同時讓民眾「心定」。 台中市不動產開發公會對於2025年房地產市場預測字選定為「定」。記者宋健生/攝影 台中市不動產開發公會預估，2024年台中市推案總銷金額達5,796.2億元。

台中近幾年積極推動各項重大建設，不僅磁吸大量人口紅利遷入，也帶動軌道沿線如捷運、高鐵站等高人流區域房價成長，如今就連市中心四大國道客運轉運站點，也成為房市一大利多！其中，以西屯區的朝馬、水湳、中港轉運站行情最高，預售屋均價站上7字頭，最高單價來到9字頭；而早期開發的中區大台中轉運站，受惠於台中大車站計畫、捷運藍線及大型商場帶動，周邊預售屋房價已出現補漲行情。 根據實價登錄統計台中市區內四大轉站點周遭1公里房價，以西屯區的朝馬轉運站、中港轉運站及正在興建中的水湳轉運站預售價格最高，平均每坪單價分別為76.9萬、70萬及79.9萬；相較之下，中區興建中的「大台中轉運站」周遭預售新案平均單價53.4萬元，在低基期與建設利多助攻下，房價掀補漲態勢可期！ 在地業者指出，中區近年在市府的城市活化計劃下，已大幅提升區域人潮流量與商業活動力，尤其是市府斥資19億元興建的「大台中轉運中心」，預計2026年上半年完工啟用，未來將整合並銜接台中火車站、捷運橘線、藍線、客運系統，同時也將吸引更多企業、零售業及各大開發商進駐，可望持續帶動整體區域經濟發展與房市熱度。 目前中區以時代建設危老改建案「時代公園大廈DIAMOND TOWER」討論聲量最高，由於基地前身是具有46年歷史的知名飯店「敬華飯店」改建，再加上地理位置坐落台中公園首排，周遭還有日曜天地OUTLET、大台中轉運站、捷運藍線、橘線匯聚等建設利多，生活機能完善，吸引不少在地自住買盤的目光。根據實登資料顯示，「時代公園大廈DIAMOND TOWER」平均單價為60萬上下，最高單價為65.1萬元。 此外，麗晨建設位於朝馬轉運站旁的新案「麗晨片片山閑」，基地選址在台灣大道、朝富二街口，除了延續麗晨的一貫的品質，產品主打2至3房、33至42坪中坪數規劃，吸引年輕世代和企業二代目光，目前最高單價為76萬元。 而由七期豪宅建商寶輝建設攜手東京麻布台之丘「Azabudai Hills」總規畫團隊「株式會社日本設計」（NIHON SEKKEI），在西屯中科特區打造的國際總體城區開發案「寶輝VILLAGE」，一期「寶輝國際莊園」以及二期「寶輝世紀莊園」最高單價分別已站上每坪73.9萬、76.2萬元行情，三期「寶輝THE TOWER」今年7月高樓層更站上每坪81.2萬元，持續刷新區域行情。 北部上市建商華固（2458）於水湳中央特區推出的「華固頂匯」，距離中央公園及水湳轉運站僅步行約2分鐘距離，產品規劃33至53坪，最新實登揭露成交200戶，最高成交單價86.1萬元。 全向科技房產中心總監陳傑鳴表示，西屯三大轉運站皆位於台中最核心的地段，如朝馬位於七期，周邊匯聚了眾多豪宅及頂級建案，自然具有高房價水準；而中港轉運站則在豪宅建商的大型開發案帶動下，拉抬區域預售價格；正在興建中的水湳轉運站受惠於多項公共建設利多加持，起手價本來就不低。反觀中區，因可開發土地幾近飽和，缺少新案堆疊效應，不過，隨著大台中轉運中心、捷運建設及民間投資陸續進駐，房價已出現一波補漲行情，有意購屋者可以多留意。 台中四大轉運站周遭1公里預售大樓、華廈房價行情。表格／曾麗芳