台南市區鐵路地下化工程，整體計畫進度已達88.21％，目前施工單位將力拼2026年底達成全線通車目標。 根據交通部鐵道局統計，截至今年11月，台南市區鐵路地下化工程，整體計畫進度已達88.21％，目前施工單位鐵道局已克服挖掘到文資遺構的影響，將力拼2026年底達成全線通車目標。市調顯示，目前南鐵熱門站區的東區南台南站區一帶，新案房價帶已站穩4字頭，逐漸拉近與東區平實營區房價帶差距。 鐵道局指出，目前包括C212標台南車站站體工程施工現況、新舊車站造型、第一階段鐵路下地通車後旅客進出動線規劃等執行情形，在台南市府全力協助及支持下，本計畫已克服文資遺構影響，皆已完成移置或現地保存，也正全面趕工中，期許能夠在2026年底達成通車目標。 鐵道局表示，台南市區鐵路地下化計畫截至今年11月止，整體計畫進度已達88.21％，同時都已進入施作高峰期。由於本計畫屬台南市區重大公共建設，未來鐵路地下化後，對於都市縫合、交通改善及都市發展，更利於翻轉府城都市風貌。 看好台南市區鐵路地下化交通便利前景，今年9月南鐵照顧住宅標售，也因社區位於台鐵南台南車站預定地對面，不僅交通路網便捷，基地亦鄰近台南市立醫院、文化中心、巴克禮公園、台南都會公園、奇美博物館，居住條件良好，因此吸引民眾搶標。 根據市調資料與實價揭露，目前台南火車站區附近推出的預售大樓案，售價紛紛拉高達5字頭，東區南台南車站一帶的副都心新開發區，新成屋大樓已陸續出現4字頭實登價，一些高質感規劃的預售新案，已出現單坪49.7萬元實登價高檔行情，在比價效應下，該區房價已逐漸拉近與東區平實營區之間的價差，房產業界評估，南台南副都心有機會朝向5字頭房價帶邁進。

土城產業園區在新北市力推多元化都更政策下積極轉型，未來將進駐鴻海關係企業鴻騰精密科技及新興電商。(圖/新北市城鄉局提供) 台商產業回流投資，高科技廠辦需求與日俱增，土城產業園區在新北市力推多元化都更政策下積極轉型，未來將進駐鴻海關係企業鴻騰精密科技及新興電商(石頭科技)等，塑造土城產業園區科技產業新聚落。 新北市城鄉局指出，全案位於土城產業園區內，基地面積共計約846坪，更新前為1棟地上3層汽車零件生產及組裝的工業廠房，且公共設施及活動空間不足，為符合產業升級及現代化發展需求，透過都市更新方式，更新後興建1棟地上11層、地下3層共38戶現代化廠房及智慧廠辦，鄰近捷運板南線頂埔站及三鶯線，交通便捷，吸引中小型科技產業及企業進駐使用。 此外，周邊退縮4~6米人行步道，增加植栽綠美化，創造友善行人環境，打造現代化及多元化優質產業環境，也吸引知名大廠鴻海、樂視達集團(石頭科技)的青睞。 新北市政府都市更新處表示，土城區交通便捷具區位優勢，為新北市產業發展重鎮，土城產業園區都更案計16案，申請基地面積共計約13.66公頃，更新後提供共計約25萬1,192坪總樓地板面積產業空間，其中核定後施工中6案、已完工3案，包括勝仁針織、全美綠能、中華工程AI智慧園區、華南金資產公司、花王印刷企業等案，帶動產業升級轉型，翻轉新北市。

2023年7月TPASS1200通勤月票上路，帶動機場捷運運量，也讓林口輕軌運量密度評估達到優先推動路線門檻，新北市捷運局今年辦理新北市捷運整體路網優先推動路廊招標案，預計27日開標，待徵得服務廠商後，預計半年完成報告，於明年送交通部審議，地方民代則呼籲，路線規畫應考慮行經人口密集區。 捷運局說明，新北市捷運整體路網評估報告已於2022年8月經交通部同意備查，但當時機捷運量不足，連帶使與之接駁的林口輕軌被列為遠期推動路線，但1200通勤月票上路後，機捷運量提升，林口輕軌運量密度經試算後，也達到每公里3500人次的優先推動路線門檻，因此捷運局辦理優先路網規畫上網公告作業，預計月底開標、明年提報交通部審議。 捷運局表示，林口輕軌初步規畫與機場捷運A8站轉乘，同時保留銜接桃園長庚輕軌機制，但當地議員蔡淑君認為，此路線並未連接機捷A9站，無法提供前往三井Outlet、東森園區與林口長庚急診室的民眾需求，當務之急應該是先讓林口公車路網更綿密，減少民眾開車的需求，解決交通堵塞的問題。 此外，議員鄭宇恩昨指出，捷運局日前宣布從15日起，淡海輕軌營運速率將提升至60公里，但民眾實際搭乘卻對「升速」無感，詢問捷運公司後，獲得「仍在測試階段」的回應，乘車班距也與官網公告有所落差。 鄭宇恩認呼籲, 捷運公司應充分說明目前仍在測試階段，以及預計完成測試、時刻表調整的時間，勿造成乘客信任崩壞。

國泰金控（2882）昨（20）日發布有「庶民經濟信心指標」之稱的國民經濟信心調查結果顯示，37.5%的民眾因央行第七波信用管制而降低買房意願，目前居住在自有房屋的民眾，41.2%因信用管制措施而降低買房意願；租屋族則有30.5%會降低買房意願。   對於未來六個月居住地住宅價格變化，58.4%民眾認為，未來半年居住地住宅價格漲幅將超過3%，看漲房價的民眾比重較前次調查大減13.8個百分點。

▲台中七期有豪宅夢幻隊之稱的預售新案「聯聚理安大廈」在10月1日至12日，揭露12筆戶戶總價突破1億元大關、單價更是全登上百萬元的交易。（圖／記者陳筱惠攝） 記者陳筱惠／台中報導 台中豪宅市場正式進入「百萬」時代，根據OPENDATA資訊揭露，台中七期豪宅預售案「聯聚理安大廈」在10月1日至12日，揭露12筆戶戶總價突破1億元大關、單價更是全登上百萬元的交易，成為台中近年單價冠軍，專家表示「實至名歸」。 睽違多年台中七期再現大坪數預售新案「聯聚理安大廈」，基地位置位於台中國家歌劇院首排，在市場預告之時就相當引人注目，也是當時市場傳聞，最有希望單價突破百萬元的預售案。果不其然，根據OPENDATA資訊揭露，「聯聚理安大廈」在10月1日至12日有12筆總價突破1億元大關、單價更是全登上百萬元。 其中，35樓更一舉登上台中歷史最高單價，總面積138坪（含3車位）總價來到1.52億元、拆算車位單價來到127.2萬元，3車位總價就來到1119萬元。值得注意的是，該大坪數豪宅仍是毛胚交易，光車位價就相當於首購族的購屋預算。 據了解10月1日才正式公開的「聯聚理安大廈」，當時剛開盤就售出多戶中樓層戶，市場也捧場宣告台中豪宅房價進入三位數時代。台中資深業者表示：「在房市景氣急轉直下、尤其9月中央行重手打炒房下，七期豪宅定位精準，不受影響繳出好成績單，成為房市一顆安定丸。」 ▲以該地點來說是七期最夢幻地點、最夢幻建商、蓋出最夢幻的豪宅，堪稱七期夢幻隊。（圖／記者陳筱惠翻攝） 「聯聚理安大廈」位於惠民路、正對台中國家歌劇院，基地面積840坪，規劃地上39樓、地下五層，總戶數74戶，一層二戶，坪數在110坪至220坪，總銷120億元，鎖定回流台商及企業主。 台中資深七期房仲謝兒政也驚呼說：「真的心臟受不了！七期終於出現符合身份的單價！」他近一步表示：「該社區位於惠民路上，是歌劇院第一排，視野可延伸到綠園道、十字園道，堪稱台中最美縱軸線。」 以該地點來說是七期最夢幻地點、最夢幻建商、蓋出最夢幻的豪宅，堪稱七期夢幻隊。謝兒政說：「此次建商還跳脫新古典外觀，對於品牌粉絲來說感受度很強，尤其玻璃帷幕與陽台綠化，過去最貴的豪宅都在綠園道2側，只有該案是正面綠園道、且樓高最高，具備獨特性，品牌也不用多說，也算是替七期出了一口氣。」 接下來，另一豪宅建商寶璽建設，也將回歸大坪數市場，於惠文路與文心一路交界，產品規劃100至130坪的空間，也是新市政中心內唯一面南、超大棟距的個案，同樣相當值得期待。

受惠科技業大好，近年新竹縣市房市一路升溫，中信房屋研展室彙整實價登錄，統計近一年新竹縣市各行政區成屋的平均房價，結果顯示新豐鄉漲幅最多，短短一年就從每坪20.9萬元上漲到每坪27.6萬元，漲幅高達32%。   中信房屋研展室副理莊思敏指出，隨著新竹縣市精華區的開發日益飽和，區域房價屢創新高，許多建商和購屋民眾紛紛把目光轉移到相對外圍的區塊，進而帶動區域房市交易量能持續升溫。     新竹外圍鄉鎮房價漲幅更勝竹北、竹市蛋黃區     莊思敏表示，新竹外圍鄉鎮房價漲幅更勝竹北、竹市等蛋黃區，主因有三，首先，隨著竹科周遭可供大面積開發的素地資源日益稀缺，土地取得成本持續上升，許多建商不得不到相對外圍的區域購地推案，以此降低開發成本。   其次，目前關埔重劃區、竹北高鐵特區等精華地段的預售案開價普遍都在6-7字頭上下，個別建案甚至上看9字頭，儘管竹科新貴收入可觀，但面對如此高昂房價，購房壓力依然相當沉重，因此很多首購族和年輕工程師選擇到蛋白區置產，用通勤時間換取能夠負擔的房價。   第三，由於這些蛋白區、蛋殼區起步較晚，房價基期相對較低，房價只要稍微上漲，就會呈現出明顯的變動幅度。   中信房屋新竹關埔加盟店店長蘇世杰表示，在竹科買盤外溢下，新竹外圍區域如新豐、湖口等地，房市熱度不斷升溫，以往這些地區以透天厝為主，最近幾年大樓、華廈憑藉總價低、社區管理完善等優勢，逐漸成為市場上的新寵。   以新豐為例，目前新豐新大樓、華廈成交單價已站穩3字頭，屋齡20年內中古屋也達到2字頭，其中，明新重劃區2-3房、含車位的大樓華廈成交總價約在1,000-1,500萬元左右，房價與前幾年相比漲勢驚人。     新竹房市依然存在相當強勁的支撐力     蘇世杰指出，雖然近期受到央行第七波房市信用管制和銀行房貸額度緊縮的影響，帶看量和成交量均有所下滑，但由於新竹擁有穩定的產業支撐，特別是在AI浪潮和景氣復甦的環境下，新竹縣市的房市依然存在相當強勁的支撐力。   至於新竹縣的偏鄉地區，這些區域本身的房價基期就比較低，與新竹縣市價格差距明顯，即使市況稍有降溫，仍能吸引不少有剛性需求的購屋族前來置產。   蘇世杰表示，對於自住客群來說，在房市火熱時，品相良好的物件通常很快就會被投資客橫掃一空，但現在隨著投資客減少，購屋民眾的選擇空間也就更為豐富，只要多看、多比較，相信都能以合理的價格買到心儀物件。 新竹縣市各行政區平均房價變化。資料來源／中信房屋

市府取得龍潭交流道旁約1250坪土地，將作為臨時轉運站，圖為現況。（交通局提供） 2024/11/20 21:06 〔記者謝武雄／桃園報導〕園市政府規劃「龍潭大昌路西側整體農業區開發案」以取得轉運站用地，鑑於都市計畫曠日廢時，另租地興建臨時轉運站，目前土地已經透過租賃取得，交通局也啟動營建管理、設計規劃等統包作業，預計年底完成發包，並於明年7月前取得建築執照開始施工，預計後年並於7月完工，10月通車啟用。 桃園市議會審查交通局明年預算，其中龍潭臨時轉運運部分，租金預算3300萬元分11年編列，明年第1年編列247萬元，至於興建工程預算為1億600萬元，今年已經編列600萬元，明年編列3000萬元，後年則是7000萬元，包含市議員徐玉樹、劉熒隆、張肇良、黃瓊慧都很關心轉運站進度問題，兩筆預算也順利審查通過，未被刪除、擱置。 交通局長張新福表示，交通局日前公告徵求龍潭交流道周邊1公里內農地，已於9月13日辦理議價作業完畢，龍潭臨時轉運站規模略大於八德轉運站約1250坪，目前正在邊更為交通用地，預估明年4到6月間會完成土地變更程序，屆時再進行土地點交，剛好配合建照取得時間。 張新福也提到，今年600萬元預算主要是規劃、設計，明、後年編列1億元經費作為龍潭臨時轉運站主體工程，預計提供4到6個月台，土地點交後隨即進行臨時轉運站站體工程，龍潭臨時轉運站設有汽車臨停接送區，由於轉運站乘車民眾多以機車為轉乘公車的運具，因此轉運站內規劃123格機車停車格可供民眾停放轉乘。 「龍潭大昌路西側整體農業區開發案」面積約11.8公頃，主要是龍潭大昌路為龍潭交流道主要聯絡道路，但西側道路狹小無法與市區串聯，因此市府推動開發案，開發完成後可提供龍潭轉運站、國民運動中心等多項公共設施，只是要走完區段徵收流程，到轉運站完工，保守估計要10年時間，市府才啟動臨時轉運站計畫。

自住使用之住家用房屋，供房屋所有人或以土地設定地上權之房屋使用權人之本人、配偶或直系親屬實際居住使用且應於該屋辦竣戶籍登記，無出租或供營業情形，本人、配偶及未成年子女全國合計三戶以內都可以按自住稅率課徵房屋稅。(圖/資料照) 多屋族注意了，地價稅、房屋稅都具有自住優惠稅率，但是申請資格有所落差，國稅局提醒民眾可注意這一點，持有3戶房屋有機會節省不少稅金。 國稅局指出，自住使用之住家用房屋，供房屋所有人或以土地設定地上權之房屋使用權人之本人、配偶或直系親屬實際居住使用且應於該屋辦竣戶籍登記，無出租或供營業情形，本人、配偶及未成年子女全國合計三戶以內都可以按自住稅率課徵房屋稅。 至於地價稅要適用自用住宅用地稅率，也是需要土地所有權人或其配偶、直系親屬於該地辦竣戶籍登記且無出租或供營業用，但另外有面積限制(都市土地不超過300平方公尺、非都市土地不超過700平方公尺)及處所限制(本人、配偶及未成年受扶養親屬以1處為限)。 此與房屋稅規定大不同，惟若地價稅想2處以上都能按自用住宅用地稅率課徵，該處進一步說明，只要他處另有成年直系親屬設籍，即可不受1處限制，民眾可善加規劃運用。

富旺購入的土地屬於舊水湳市區，符合危老重建的資格，同時也因鄰近水湳經貿園區、中清路商圈，目前為全聯后庄店。圖／曾麗芳 富旺（6219）公告以總金額12.38億元、買進台中市北屯區同榮段、現址為全聯后庄店房地，土地面積共計945.31坪，拆算每坪單價高達131萬元。富旺總經理林宗毅表示，目前剛取得土地，推估2年後推案，初步規劃將推出首購型產品，產品坪數在18至30坪之間。 林宗毅強調，該塊土地屬於舊水湳市區，符合危老重建的資格，同時也因鄰近水湳經貿園區、中清路商圈，目前為全聯福利中心，也是該區段人潮集中之地，未來待水湳經貿園區公共建設都開發完整後，前景相當看好。 富旺前三季累計合併營收18.12億元，年減0.96％；歸屬於母公司業主淨利1.89億元，EPS1.59元。 受到央行祭出第七波選擇性信用管制措施影響，房市買氣冷清。不過，富旺表示，因為關注市場趨勢與政策變動，並保持彈性調整產品與銷售策略，以確保每個建案都符合市場需求，如台中美術館特區新案「富旺千蘊」，總銷28億且是銀行評估的A級行政區；以及台中后里最大造鎮開發案、總銷達29.4億的「富旺敦厚」預售案，還有總銷35.2億元的彰化鹿港「艾美莊園」預售案等，目前合計在手預售屋新案的總銷高達125億元，銷售均開出紅盤。 進入第四季交屋旺季，富旺表示，隨著年底到來，交屋高峰期將延續至第四季，包括高雄「微美居（鉑金特區）」、新竹「華時代」等陸續進入工程尾聲，有機會在年底前陸續完工交屋，推升第四季與2024全年的營收表現。

竹北市第三季買氣下滑，但房價仍持續上漲。（資料照）新竹縣地政局發布113年度第三季「新竹縣竹北市實價登錄資訊統計分析」，統計顯示，本季買賣實價案件計1254 件，較上季減少1041 件， 幅度大減 45.36%， 其中住宅區房地買賣實價案件計605件，也比上季減少225件，減少幅度為27.11%，交易分布於舊市區、縣治徵收區及高鐵特區，交易型態以住宅大樓為主。竹北市在第三季土地和房地交易量部分，都市計劃內住宅區土地買賣實價案件計30件，較上季增加7件，增加幅度為30.43%； 住宅區房地買賣實價案件計605件，較上季減少225件，商 業區土地買賣實價案件計2件，較上季減少4件，減少幅度66.67%；商業區房地買賣實價案件計359件，較上季減少 775 件，減少幅度為 68.34%，交易案例集中於高鐵特區及縣治徵收區住宅大樓。 雖然交易量減少，但竹北房價卻持續上揚，根據統計，第三季各產品類型的平均房價，公寓每坪28.4萬、華廈每坪40.8萬，住宅大樓每坪更來到46.6萬，分別比第二季上漲16.39％、4.88％與12.56％。至於工業區土地買賣實價部分，案件共計6件，較上季增加4件，增加幅度為200%；工業區房地買賣實價案件計4件，較上季減少25件，減少幅度為86.21%。都市計劃外土地及房地交易部分，建築用地土地買賣實價案件計28件，較上季增加 10 件，增加幅度為55.56%；建築用地房地買賣實價案件計120件，較上季減少15 件，減少幅度為11.11%，交易案例集中於農地重劃區，交易型態以透天厝及華廈為主。