4月3日凌晨，美國總統川普拋出震撼彈，宣布對台灣實施「對等關稅」政策，課徵高達32%的關稅，瞬間引發市場恐慌，台股應聲大跌，而這記「關稅重拳」不僅衝擊台灣經濟，更讓房市前景蒙上陰影。中信房屋總經理張世宗指出，在經濟不確定性升溫下，購屋族態度轉趨保守，市場交易量恐進一步放緩，房價支撐力道面臨考驗，房市可能加速朝「買方市場」傾斜。   張世宗表示，前段時間由於有股市獲利、AI題材的帶動，再加上政府打炒房政策「打住不打商」，商用不動產的表現相當亮眼，然而，川普此波關稅政策猶如「一盆冷水」，直接衝擊台灣出口產業。   他指出，此舉企業獲利能力恐將大幅縮水，也連帶影響企業投資與擴張意願，在貿易戰陰霾下，企業資本支出勢必轉趨保守，商用不動產需求也將受衝擊，短期內交易量能恐明顯萎縮。   住宅市場方面，張世宗表示，當前房價支撐力道面臨考驗，房市可能加速朝「買方市場」傾斜。不過，面對經濟衰退風險，央行也不太可能袖手旁觀，不排除將祭出降息或金融寬鬆措施來穩定市場。   張世宗指出，對於近期有售屋需求的屋主來說，合理調整價格，可以加速成交，爭取早日落袋為安，而對於購屋民眾來說，現在市場觀望氣氛濃厚，屋主心態易軟化，正是進場議價購屋的好時機。

股災來襲，預售房市恐連帶受殃。房市一波未平一波又起，以預售市場來看，部分個案好不容易有小回春態勢，但面臨川普關稅政策恐引起台股大震盪，而房市與股市的連動性關係大，恐使資金急凍、預售市場陷入窒息量。   上市櫃建商透露，現階段市場買氣相當冷，來客量較過去熱絡時，保守估計少了一半以上，很多個案場每周平均成交組數僅一組，未來幾天若台股災情擴大，預售房市預期將雪上加霜。   北部建商坦言，現階段購屋族猶豫期間拉長，加上川普的關稅政策影響了經濟信心，股匯市波動大的情況下，也讓資產族群重新審視資金配置，目前觀察市場上，中低總價產品仍有剛性需求，但購屋族擔憂台股、經濟可能向下，都相當保守看待，中高總價產品更慘，案場可能每周成交掛蛋。   中南部建商也指出，現階段來客量，較過去房市熱絡時期，至少減少了一半以上，先前每個預售案平均兩個月就可以完銷，甚至部分個案幾週就完銷，以現在的市況來看，預估銷售期要達一年半到兩年以上。   儘管房市買氣冷，但房價上還未有明顯的下跌，建商指出，主要還是因為造價維持高檔，成本考量下，要調降有一定的困難，現階段的因應策略會以低首付、送家電等方式刺激買氣，另外，預售個案的價格也不會在往上調價。   住展雜誌企研室總監陳炳辰則表示，目前預售市場仍勇於推案的不少都是資產實力穩健的建商，在市場上一直未演變降價第一槍，不過市場已經有凍漲的狀態，或是新北市三重區、永和區這些新案已見三位數地帶，卻已有新案可在8、9字頭入手，顯然有以誠意價取代降價的風氣，有不少個案有小回春的態勢，另外，目前建商更聚焦於小坪數規劃、分期推出等避險手法，或許得在全面無效、建案又難再延推，才有降價可能。

央行祭出選擇性信用管制逾半年，房市買氣降溫，惟不少區域推案量已提前規劃、不得不推，賣壓亦逐漸浮現。根據591新建案統計六都暨新竹縣市前十大預售屋待售率，平均待售比例都高達六成，又以桃園新屋、高雄前鎮七成最多，台北市、桃園各有三區進榜最多，成為這波央行打房重災區。   591房屋交易網新聞公關課組長林哲緯指出，去年央行連番打炒房後，預售市況一路下探，今年開局部分個案買氣雖稍有提升，但在政策未明、買賣雙方對房價沒有共識等因素下，建案去化處牛步狀態，導致部分地區賣壓水位逐漸升高。   七都新建案前十大賣壓行政區   此次待售率第一為桃園市新屋區，林哲緯指出，由於地理關係，過往新屋區推案供給十分有限，但在周邊中壢、觀音等區房價飆升下，當地2字頭價位逐漸嶄露頭角，大量推案如雨後春筍般冒出，也因此待售戶數快速升高。   高雄市前鎮區因有逾1,100多戶指標建案進場，讓待售率攀升，專家指出，短期內南台灣面臨的壓力會稍微較大，除受打房、限貸等影響，台積電（2330）擴大赴美投資也影響當地信心。   雙北市方面，林哲緯指出，新北市中和區同樣也是因為指標大案進場，不過新北市向來為房市熱區，且剛性需求強烈，頂多銷售時期拉長，壓力應該不至於過大。

機場捷運(橘線)全長29.23公里，規劃自台中國際機場出發，途經大雅、西屯、北屯、北區、東區、南區、大里，最終抵達霧峰。(圖/台中市政府提供) 台中市政府捷運工程局近日勘查機場捷運（橘線）沿線查，針對站點選址、路線規劃、周邊環境及施工條件進行全面評估，台中市政府捷運工程局局長蘇瑞文指出，橘線已獲交通部同意，後續即將進入行政院審議階段，市府將全力配合中央審查程序，加速推動計畫核定，期盼早日動工，實現台中市民的捷運願景。 捷運局說明，機場捷運(橘線)全長29.23公里，規劃高架車站15座、地下車站11座，共設有26座車站，總經費預估1,602億元，規劃自台中國際機場出發，途經大雅、西屯、北屯、北區、東區、南區、大里，最終抵達霧峰。該路線不僅連結市區與機場，更可強化台中捷運路網，帶動沿線發展。 蘇瑞文強調，機場捷運(橘線)於去年7月2日獲得交通部原則同意，市府已依據審查意見進行報告書補充，並於去年10月1日正式提送交通部，目前由交通部審視修正內容，完成審視後即由交通部轉行政院續審，此次勘查目的即在確保規劃符合地方發展需求，並為後續核定做好準備。 捷運局強調，橘線不僅有助於改善市區與機場的聯外交通，更可串聯周邊產業園區與商業區，促進整體經濟發展，此外，台中市作為台灣中部的核心城市，現有公共運輸系統尚需擴充，捷運橘線的推動對於分擔市區交通壓力、提升整體運輸效率至關重要。 根據市調單位觀察，台中捷運橘線與綠線交會的幾個站點，如經貿路上的O08、O09與中清路上的O11，房價皆已站上高點，但沿線的其他站點仍處於發展初期，因此具備相對的補漲潛力，吸引眾多開發商關注。

南市府將拓寬現有溪埔中路，並新闢道路連接烏橋中路，優化南科園區的北向連絡路徑，使科學園區與溪北產業生活圈更為緊密，包括麻豆、善化房市都可望受惠。 為改善南科園區與溪北的交通，南市府工務局推動「南121線溪埔中路拓寬暨新闢道路銜接烏橋中路」工程，將於5月動工，預計116年完工。 預計拓寬現有溪埔中路，並新闢道路連接烏橋中路，優化南科園區的北向連絡路徑，使科學園區與溪北產業生活圈更為緊密。 南市府工務局推動「南121線溪埔中路拓寬暨新闢道路銜接烏橋中路」工程，將於5月動工，預計116年完工。 (圖:南市府提供) 工務局表示，工程範圍北起麻善公路（台19甲線）與溪埔中路（南121線）交叉口，向南延伸約1,900公尺至豐年橋前，將道路拓寬為雙向4車道。新闢路段則從豐年橋北側往西南延伸至烏橋中路，新闢總長約3.2公里之雙向4車道道路。 南科發展需求已外溢至曾文溪北地區，現行道路須經過胡厝里，惟里內道路狹小，通勤高峰期間形成交通瓶頸也易發生車禍。臺南市府規畫拓寬溪埔中路並新闢道路銜接烏橋中路，完工後可有效分流車潮。總工程斥資約9億5,400萬元，預計5月開工，116年中旬完工。 市調顯示，受惠於科技產業進駐議題，南科周邊行政區房市表現突出，以目前新案成交均價來看，包含新市、善化及安定都陸續出現4字頭實登價。南科帶來高科技人才進駐，此類客群薪資水平高，能承購的產品總價當然更高，因此帶動周邊房市發展。但南科主生活圈的外圍房價超值區，包括西港後營、麻豆與善化外圍區，仍有部分2字頭的電梯華廈產品釋出，也成為南科工程師客層自住與置產新選擇。

太平街景。 圖／中信房屋提供 中信房屋表示，台中太平區正成為年輕購屋族熱門選擇，根據聯徵中心資料，2024年太平區35歲以下年輕房貸族申貸件數達1,346件，相較於2022年724件，成長幅度高達86%，幾乎翻了一倍，呈現爆發式成長。   中信房屋太平家誠加盟店店長林可晴表示，近年太平區不僅吸引在地客群，更有大量外來年輕首購族進駐，隨著各項建設題材的落實，預料太平區房市將保持穩健成長的格局。   林可晴表示，太平吸引年輕人置產，主要有三大優勢，首先是太平區房價基期低，目前太平房價仍普遍落在2-3字頭，與台中精華區動輒4-5字頭的房價相比，價格優勢明顯。   第二，現在年輕人買方很看重通勤便利性，74號快速道路以及周邊主要幹道的開通後，大幅縮短了太平與台中市區的通勤時間，再搭配屯區捷運、捷運藍線延伸太平等軌道題材，進一步提升了太平區的房市能見度。   第三，近年來政府在太平推動了多項重大建設，如太平區聯合行政中心、太平國民暨兒童運動中心、坪林圖書館環境改善工程等，提升了當地的生活品質，也讓居住環境更加舒適宜居，吸引重視生活品質的年輕家庭進駐。   林可晴指出，「金龍風暴」持續發酵，屋主心態趨於軟化，議價空間更具彈性，對於有自住需求的買方來說，現在正是進場的好時機。   近3年太平區35歲以下年輕房貸族申貸情況。 資料來源／中信房屋   在區域選擇方面，太平可以分為南太平和北太平兩個區塊，過去，大多數購屋族偏好生活機能成熟、推案量較多的北太平，然而，隨著北太平房價攀升至相對高點，比價效應就開始浮現，南太平以親民房價異軍突起。   目前在南太平，總價600萬元可買到中古兩房、總價1,300-1,600萬就能買到地坪25坪以上的中古透天，CP值相當不錯，很適合有預算考量的購屋民眾。   中信房屋研展室副理莊思敏表示，在新青安政策的助力下，年輕人購屋的步伐更加積極，建議年輕人買房秉持「先求有、再求好」的心態，若短期內無法入主蛋黃區，不先妨將目光轉向房價基期較低、且具發展潛力的區域。 太平街景。 圖／中信房屋提供  

▲ 建商回防機能區，逢甲商圈、12期重劃區、水湳經貿園區周邊新案增加。（圖／記者陳筱惠攝） 記者陳筱惠／台中報導 截至2024年底，台中總人口數突破286萬，另外，在地讀書、工作的非戶籍人口，正邁向300萬大關，而逢甲商圈、12期重劃區、水湳經貿園區周邊新案增加，該區除遠雄外，近期包含富宇、碧城、勝美等皆有新案進場。 水湳、近逢甲一帶，擁有經貿園區利多加持，加上中科建廠、擴廠持續進行，也吸引一票知名建商回防佈局。當地周邊新案包括「富宇富美圖」、「碧城FJ TOWER」、「勝美上安」等，主力以中小坪數、超高大樓為主，而預售案「遠雄洄山行」基地面積1328坪，規劃地上9層樓，24~48坪產品。據查，該區預售實價登錄站上7字頭。 台中資深房仲沈政興分析：「目前水湳、近逢甲一帶，新成屋房價5字頭、預售新案介於6~7字頭，近5年房價年年漲幅達1成以上，雖然與水湳核心『中央公園』新案動輒8、9字頭以上相比，仍具有補漲想像空間，但近期新案多推出小坪數產品，其中也會包含空間侷促、採光、單層戶數多等問題。」 ▲「遠雄洄山行」基地座落水湳經貿園區卻又緊鄰逢甲大學，加上新設立的麥當勞，成為指標新案。（圖／記者陳筱惠攝） 近期，逢甲商圈出現坪數規劃僅有16坪的「碧城FJ TOWER」，基地面積437坪，原址為過去逢甲商圈的屋台街，坪數設定在16~30坪、1~2房，訴求新案位置與逢甲夜市零距離，預售成交單價落在75萬元。 沈政興說：「以此案來看，扣掉公設室內面積僅11~12坪，在使用上略顯不便，也是自住客出手時主要考量，不過對於置產族來說，這樣的坪數卻能夠符合經濟效應，被大學城、水湳經貿、七期、中科夾擊的逢甲周邊，小坪數案確實成為置產族入手新標的。」 值得一提的是，近期福星北路麥當勞遷移至基地左側，將有利商圈延伸，「遠雄洄山行」也規劃一樓11戶、22～48坪店面，橫跨福星北路、漢翔路、福星路等，近來業者也出招打出「水湳經貿嘉年華」，完成預約並現場賞屋，可獲得特約商家200元現金抵用券。

桃捷長庚線串連龜山至桃園市區和機場網絡，對區域發展助益大。（桃園市政府提供）桃園市政府持續推動北北桃1小時軌道生活圈目標又有重大進展，由桃園市政府捷運工程局規劃辦理的「桃園都會區大眾捷運系統桃園長庚線暨周邊土地整合發展委託可行性研究服務工作」勞務採購案，順利於日前決標，由台灣世曦工程顧問股份有限公司得標。後續市府將邀集相關單位實地踏勘，掌握路廊沿線現況，並納入可行性研究之路線、場站及機廠設置地點之研析，期能規劃符合大眾需求及友善、便利之軌道運輸系統。桃園市政府將以2026年完成可行性研究報告報中央審議為目標。桃園市政府捷工局局長劉慶豐表示，桃園長庚線是桃園市第二階段路網優先推動路線之一，初步規劃路線起自桃園萬壽路二段，行經長壽路及忠義路，終點銜接機場捷運，長度約13公里。桃園長庚線可有效串聯起桃園都會核心至龜山區與新北市林口區之運輸走廊，同時整合並強化軌道與各運輸工具間之優質轉乘服務，擴大軌道系統服務範圍，以提高整體運輸容量與服務水準。華威廣告專案經理魏飄芳表示，龜山A7重劃區建設到位，近年吸引大量人口移居，最大優勢就是距離北市相當近，又有捷運加持，不論是開車或坐大眾運輸通勤出行都十分便利。捷工局表示，桃園長庚線是以軌道綠色運具串連桃園車站、行政商業核心、虎頭山觀光休閒，以及北龜山健康醫療、樂齡生活、產業A7新鎮生活圈等不可或缺的重要角色，未來銜接機場捷運後，也可分擔及轉移短程旅次，將能有效地紓解道路交通負荷，達成低碳綠活捷運之願景。捷工局指出，桃市府已將林口長庚線納入本採購案之後續擴充項目，未來將持續與新北市府攜手合作，共同推動更便利的捷運路線服務桃園與新北市民。捷工局表示，捷運路網的建設，不僅能有效縮短桃園、台北及新北之間的通勤時間，還能提升地方發展潛力，吸引投資機會，創造就業，及提升居民生活品質，此外，捷運建設也將有效減少交通壅塞問題，降低空氣污染，改善環境品質，達成宜居的永續城市目標。

遠雄建設在高雄中都重劃區推出「遠雄沐蘊」輕豪宅大樓預售案，售價帶站上5字頭。 央行第七波信用管制措施後，房市逐漸回歸剛需面，雖各區預售市場不似從前活躍，不過卻仍有建商選擇跨區推案，如北部一些大建商皆將目光轉向基期低的中南部，不僅比規模，更比跨域整合力，使在地與外地品牌競爭趨白熱化! 市調顯示，看好台中市場的北部建商冠德建設，近期即將在北屯崇德商圈推出「裕毛屋案」，全案興建地上24層、地下4層住宅大樓，規劃38~59坪、3至4房的換屋產品。同時也將在四維國小G5站推出聯開案，該棟大樓是中捷首個共構商辦，預計興建地下5層、地上22層，共計2戶店舖及189戶辦公室，滿足中小企業主、個人工作室的商辦需求，全案採先建後售模式。 亞昕集團宣布將重壓台中房市，預計今年在台中推出六大建案，總銷金額達486億元。(圖:業者提供) 而亞昕建設也積極布局台中市場，今年計劃在台中推出六大建案，總銷金額達486億元，占全年推案量五成以上，其中已經開案的「亞昕丰山」為28層雙塔崗石建築，其基地緊鄰台中中國醫藥大學生活圈與科博館精華地帶，擁有豐富的生活、文化、公園同時享有完善的醫療資源，產品規劃25至40坪、2至3房，根據實價登錄顯示最高單價為69.86萬元，銷售率目前已達八成。 遠雄建設在機捷特區推出的「遠雄敦富」，位於好市多對面且距離捷運綠線不到500公尺，擁有1300坪開闊基地，三面臨路，規劃25至37坪、2至3房的高坪效產品，將空間利用最大化，開案後吸引大量首購族、菁英家庭關注，該社區最高成交單價為63.57萬元。 另外，遠雄也陸續在台南永康鹽行國中區段徵收區推出「遠雄山禾」輕豪宅大樓預售案與高雄中都重劃區推出「遠雄沐蘊」輕豪宅大樓預售案，售價帶皆站上5字頭，也維持區域高檔房價行情。 住展雜誌發言人陳炳辰表示，北部大建商紛紛跨區中南部推案，顯示建商看好未來房勢發展，對市場仍充滿信心，尤其相較北部來說，台中基期較低，因此吸引建商持續關注並積極投入中部市場，而品牌力、規模與創新設計也成為建商脫穎而出的關鍵，許多建案不僅導入國際建築團隊，更強調區域優勢與差異化規劃，這將進一步提升區域房市價值，未來隨著交通建設與重大商業設施的陸續完工，房市後市可期。

中華信評今天公布「台灣銀行業應可因應房市的潛在波動」報告指出，近來台灣不動產市場需求下滑可能導致銀行未來一至二年的逾期放款增加。不過，中華信評認為，大多數銀行具有良好的資本緩衝空間，得以因應國內房市中等程度的價格波動。   中華信評信用分析師范維華表示：「中華信評針對銀行在房價下跌且逾期放款增加之壓力情境 下的敏感程度進行測試。台灣銀行擁有良好的放款損失準備與財務緩衝空間，即使不動產相關逾期 放款大幅增加，台灣銀行業的資本與獲利水準應仍可免於受到重大衝擊。」   在去年房價迅速攀升、房貸大幅增加後，近月來住宅不動產交易量呈現下滑。儘管目前房價依然在相對高檔，未來幾季亦有可能呈現反轉。   中華信評預期，未來兩年台灣銀行業的房貸成長率將會下修至3%至5%。銀行業者的不動產相關曝險部位(包括房貸、修繕住宅貸款與不動產開發與建築放款)在其總放款中的占比仍維持在約三分之一的水準。   中華信評認為，銀行的核心獲利應可吸收不動產市場波動導致的潛在授信損失。不動產相關放款的損失準備金亦將提供緩衝空間。主管機關要求銀行為房貸與不動產放款提列1.5%的信用損失準備金，高於其他放款1%的一般準備金。相較於2024年6月時房貸放款的90天延滯率僅為0.07%，且自2021年以來一直維持在低水準，前述損失準備金具有允當的緩衝空間。   中華信評在其基本情境假設中認為，未來兩年的房貸逾期放款比將維持在放款總額的0.2%以下，土建融的逾期放款比則將維持在0.5%以下水準。中華信評的壓力情境係針對最高分別為2%及6%的房貸與土建融逾期放款率進行測試。